11月12日，國家郵政局發(fā)布快遞旺季數(shù)據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍。其中11月11日當天共處理快遞包裹5.52億件，是日常業(yè)務(wù)量的1.8倍。

目前除部分地區(qū)受疫情影響外，全國郵政快遞網(wǎng)絡(luò)運行總體較為平穩(wěn)。預(yù)計11月電商促銷季產(chǎn)生的郵件快件將在11月20日前基本完成投遞。

每天有一億多件快遞包裹進出農(nóng)村

國家郵政局表示，隨著農(nóng)村寄遞物流體系加快建設(shè)，“快遞進村”覆蓋率持續(xù)提升。如今每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進出。四川省從去年開始在符合條件的客運場(站)疊加商貿(mào)、郵政快遞服務(wù)功能，共建共享縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點基礎(chǔ)設(shè)施。穿梭于城、鎮(zhèn)、村之間的“交郵融合小黃車”，在載客的同時，也跑密了“快遞進村入戶”最后一公里的配送網(wǎng)。

一大早，四川省隆昌市響石鎮(zhèn)快遞物流運營中心就開始忙碌起來。

隆昌市響石鎮(zhèn)快遞物流運營中心工作人員 李代亭：包裹有一個袋子，另外有兩個單件。

負責轉(zhuǎn)運快遞的洪紹奎是隔壁客運站的駕駛員，自從鎮(zhèn)車站設(shè)置快遞倉配中心，實現(xiàn)場地、人員、設(shè)備共用后，他就開始承擔起響石鎮(zhèn)其中5個行政村轉(zhuǎn)送快件的任務(wù)，從客運站下車的村民可以直接取包裹搭乘客運車輛回村。

清點完包裹，洪紹奎開著定制的“小黃車”載著村民抵達了村郵驛站。

內(nèi)江市隆昌市響石鎮(zhèn)黃龍村村民 許文菊：我買了一臺洗衣機，大件東西在這兒取就方便了，不需要我再到鎮(zhèn)上去取。

說話間，快80歲的村民胡壽長也來到了驛站。對不會使用智能手機的胡壽長來說，驛站還幫他取款和代充代繳各種費用，保障了他的基本生活。如今這個集郵件收寄、普惠金融、產(chǎn)品分銷、電商服務(wù)于一體的快郵驛站已升級為村里不可或缺的便民服務(wù)站。

隆昌市響石鎮(zhèn)黃龍村金通郵快驛站負責人 鄭興江：站點還配置了糧油、日化等產(chǎn)品，方便了老百姓日常需求。這里也可以賣村里的農(nóng)特產(chǎn)品，顧客在網(wǎng)上下單，我們就可以給他郵寄過去。

投遞完包裹，洪紹奎又接到幾名要到鎮(zhèn)上買農(nóng)產(chǎn)品的村民。

數(shù)據(jù)顯示，去年以來，通過線上渠道，四川省快遞進村2.4億件，收寄農(nóng)產(chǎn)品1.14億件，總價值達到20億元；代運代投快遞節(jié)約成本2500余萬元；試點線路客車駕駛員代運郵件月均增收3000余元。

四川省交通運輸廳運管局局長 彭濤：下一步我們將加大基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享。充分發(fā)揮“小黃車”的通達優(yōu)勢，鄉(xiāng)到村一級的電商、郵政、供銷等物資運輸共用一張運輸網(wǎng)絡(luò)，切實降低物流成本。

吉林省搭平臺建網(wǎng)絡(luò) 助力農(nóng)村產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

除了交商郵的合作模式，在吉林，中國郵政通過搭建農(nóng)村電商平臺、綜合物流網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村金融體系，針對性地解決農(nóng)民“融資難、銷售難、物流難”問題，通過“寄遞+農(nóng)村電商+金融”一站式服務(wù)，助力當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

11月的吉林寒風蕭瑟，走進梨樹縣王家園子村，卻依然一片蔥蘢的綠色景象。在這些種植大棚里，瓜果蔬菜長勢正旺。

四平市梨樹縣王家園子村村民 闞秀輝：我們的菜一部分通過市場成車銷往外地，一部分通過郵政的電商平臺幫我們銷售，郵遞員直接在田間地頭就打包發(fā)走了，特別方便，不用我們自己去跑市場。

闞秀輝說，幾年前村里要擴大種植規(guī)模缺乏資金，郵政把他們納入信用村，列入惠農(nóng)白名單系統(tǒng)。產(chǎn)前提供信貸，產(chǎn)中保障農(nóng)資，產(chǎn)后幫助銷售、解決運輸，還建立了11個蔬菜交易點，這些大棚一下子就盤活了。

四平市梨樹縣王家園子村黨支部書記 王彥：通過郵政公司給我們貸款800多萬元，還有幫我們銷售，還有惠農(nóng)政策，讓我們發(fā)展棚膜經(jīng)濟、種植蔬菜更有信心，我們(村)現(xiàn)在有大棚1285棟、土堆溫室52棟，年產(chǎn)值4000萬左右。

此外，中國郵政還將部分合作社納入種植加工基地，成為指定供應(yīng)商，并將其產(chǎn)品放在郵政電商平臺上銷售。連順合作社的優(yōu)質(zhì)小冰麥從以前的賣不動到如今的供不應(yīng)求，合作社的種植面積也從1800畝擴展到近3000畝，每位農(nóng)戶年均增收5000元左右。

中國郵政儲蓄銀行吉林省分行行長 任國慶：我們加大信貸資金投放，實施“整村授信”，有效對接農(nóng)民各類需求，有力助推糧食生產(chǎn)和肉牛養(yǎng)殖行業(yè)發(fā)展。今年我們春耕秋收投放資金近百億元，向1.7萬肉牛養(yǎng)殖戶投放涉牛貸款36億元。

在村級便民服務(wù)站，郵政還推出農(nóng)村商戶聯(lián)盟，幫助村民加入郵樂購，安裝“郵掌柜”，并疊加充值代收費、批銷進貨等業(yè)務(wù)，吸引更多客流。

四平市梨樹縣春林郵政綜合便民服務(wù)站負責人 鄭春林：人員帶來了，我這東西就賣得多了，按照原先的收入增加了50%左右。

截至目前，全國超過70%的行政村成為郵政信用村，近50萬戶農(nóng)民合作社、過千萬農(nóng)戶、超千家農(nóng)業(yè)企業(yè)享受到一站式綜合服務(wù)。

中國郵政集團有限公司吉林省分公司總經(jīng)理 趙勇：我們將加快構(gòu)建農(nóng)村電商、三級物流、普惠金融三大體系，致力解決農(nóng)民銷售難、物流難、融資難的“三難問題”。下一步我們將整合各方資源，力爭用一年時間打造示范合作社、示范家庭農(nóng)場各1000家，為廣大新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體賦能。

我國正在健全縣鄉(xiāng)村三級物流體系

目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，全力打通農(nóng)村消費升級和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。交通運輸部表示將促進交通運輸與郵政、快遞、電商、供銷、農(nóng)業(yè)等多部門的資源整合，最終構(gòu)建暢通便捷、經(jīng)濟高效、便民利民的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，全國已建設(shè)990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務(wù)站點。交郵聯(lián)運覆蓋2185個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1.5萬個村。

交通運輸部運輸服務(wù)司貨運與物流管理處處長 余興源：目前我國農(nóng)村物流發(fā)展基礎(chǔ)仍然薄弱，經(jīng)營主體多元、資源相對分散，交通運輸、郵政、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、供銷等農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃銜接節(jié)點重復(fù)、功能單一、使用率不足，相互間缺乏有效整合。

余興源表示，現(xiàn)在縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全面，尤其是偏遠山區(qū)和貧困地區(qū)農(nóng)村物流服務(wù)體系不完善，服務(wù)功能不完善，農(nóng)村物流經(jīng)營收益低，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

交通運輸部將推動各地建立多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動工作機制，促進各方資源整合，同時以“農(nóng)村物流服務(wù)品牌培育、客貨郵融合發(fā)展典型案例推廣、城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展示范縣”為載體，因地制宜推動農(nóng)村物流發(fā)展，逐步實現(xiàn)“貨源集中、信息互通、組織集約”。此外交通運輸部制定發(fā)布了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站運營服務(wù)規(guī)范》等行業(yè)標準，構(gòu)建農(nóng)村物流服務(wù)指標體系及鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站質(zhì)量評估指標，引導(dǎo)企業(yè)提高農(nóng)村物流服務(wù)品質(zhì)，提升農(nóng)村物流服務(wù)水平。

交通運輸部運輸服務(wù)司貨運與物流管理處處長 余興源：下一步，我們將鼓勵各地因地制宜建設(shè)“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、“一點多能”的村級農(nóng)村物流共同配送服務(wù)點，實現(xiàn)客運、貨運、郵政快遞、電商、倉儲等多站點合一，資源共享，最終構(gòu)建暢通便捷、經(jīng)濟高效、便民利民的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。