11月24日，2023長(zhǎng)沙國(guó)際物流與交通博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“博覽會(huì)”）在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心開幕，來自全國(guó)知名陸港、空港、航空、公路、鐵路、物流樞紐建設(shè)等百余家國(guó)內(nèi)行業(yè)巨頭集中亮相，展示國(guó)內(nèi)外物流與交通領(lǐng)域最新技術(shù)、創(chuàng)新成果與發(fā)展趨勢(shì)，助力打造現(xiàn)代化新長(zhǎng)沙。

本屆博覽會(huì)以“大通道新樞紐數(shù)字賦能暢通雙循環(huán)”為主題，展會(huì)展出面積為3萬平方米，設(shè)置物流產(chǎn)業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)兩大展區(qū)，特裝展出近70%。博覽會(huì)由長(zhǎng)沙市人民政府、湖南省交通運(yùn)輸廳、湖南省商務(wù)廳共同主辦，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局、長(zhǎng)沙市人民政府物流與口岸辦公室承辦，為期3天，于11月26日閉幕。

BIM技術(shù)助力國(guó)內(nèi)首個(gè)“十字型”高鐵站房建設(shè)提質(zhì)

在墻面打磨、打孔等施工作業(yè)中，產(chǎn)生的粉塵污染易對(duì)工人的身體健康構(gòu)成危害。此問題有何破解之道？在中鐵建工展區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)了他們的答案——一臺(tái)裝有機(jī)械臂的、體積約1.4立方的小車。展區(qū)負(fù)責(zé)人劉軍濤告訴記者，這是中鐵建工集團(tuán)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能施工機(jī)器人。

據(jù)悉，該機(jī)器人應(yīng)用3D深度視覺識(shí)別及自主學(xué)習(xí)算法，把機(jī)器人放置于作業(yè)房間，它會(huì)自主定位、生成房間作業(yè)地圖并自主行進(jìn)至作業(yè)面，通過結(jié)構(gòu)光相機(jī)監(jiān)測(cè)墻面，確定打磨深度并操作機(jī)械臂完成打磨。

“一臺(tái)打孔機(jī)器人可代替2—3人進(jìn)行打磨或打孔作業(yè)，僅需3小時(shí)即可充滿電，在電量耗盡前預(yù)估至少能用2星期?！眲④姖硎?，該機(jī)器人目前已應(yīng)用于房建領(lǐng)域及軌道交通領(lǐng)域中的混凝土主體工程智能化打磨打孔施工等方面。

展區(qū)另一側(cè)，長(zhǎng)沙西站綜合交通樞紐（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)沙西站”）的模型吸引了不少人駐足。長(zhǎng)沙西站位于湖南湘江新區(qū)，總建筑面積約49萬平方米，車站規(guī)模12臺(tái)22線，是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)“渝長(zhǎng)廈”高速鐵路大通道的重要節(jié)點(diǎn)，也是長(zhǎng)株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。

據(jù)悉，長(zhǎng)沙西站是國(guó)內(nèi)首個(gè)“十字型”高鐵站房。南北兩側(cè)均可進(jìn)出高鐵站大廳，東西兩側(cè)連接高架落客平臺(tái)，地鐵、長(zhǎng)途公交、出租車等各種交通方式都設(shè)置在站房?jī)?nèi)，極大壓縮了換乘距離。站前還規(guī)劃了商業(yè)服務(wù)中心、宜產(chǎn)宜居社區(qū)等多個(gè)功能區(qū)塊，周邊配套建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)酒店及產(chǎn)業(yè)促進(jìn)平臺(tái)，突出“站城一體的功能布局理念”。

在長(zhǎng)沙西站的鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，中鐵建工利用BIM軟件對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行虛擬預(yù)拼裝，提高鋼結(jié)構(gòu)施工一次性安裝合格率。

“我們將構(gòu)件屬性同步至平臺(tái)，為每一個(gè)構(gòu)件生成一個(gè)二維碼，工廠庫管掃描二維碼同步物流信息，現(xiàn)場(chǎng)施工員掃描二維碼驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件及安裝進(jìn)度信息等，建立從構(gòu)件加工制作到進(jìn)場(chǎng)安裝全過程生命周期管理?！敝需F建工集團(tuán)長(zhǎng)沙西站項(xiàng)目經(jīng)理高瑞介紹。

智慧港航可視化平臺(tái)實(shí)時(shí)追蹤船舶信息

來到湖南省港航水利集團(tuán)展區(qū)，一塊電子大屏清晰地顯示著整個(gè)華中地區(qū)的航道地圖，走近細(xì)看，還能注意到這張圖正在對(duì)某條船只進(jìn)行“動(dòng)態(tài)跟蹤”——如同打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，船舶每行駛一定距離，便會(huì)在屏幕的航道圖內(nèi)留下一個(gè)所在位置的標(biāo)記，并注明到達(dá)時(shí)間。

“這是湖南智慧港航可視化平臺(tái)，正在演示船舶可視化功能，它能夠?qū)崟r(shí)追蹤不同船舶的位置?！痹撜箙^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除此之外，平臺(tái)還集成了港口管理、船閘管理、航道管理、航運(yùn)分析、物流等可視化功能。

港口管理功能可顯示不同船舶在港的裝卸貨情況（貨種與重量）、所在港區(qū)泊位、作業(yè)開始與結(jié)束時(shí)間。該功能由于可直觀提示哪些船舶處于空載狀態(tài)，解決了大部分貨主手上有資源卻難覓運(yùn)力的問題。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該平臺(tái)由湖南省港航水利集團(tuán)旗下湖南交通物流信息服務(wù)公司自主研發(fā)，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)航運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)和水運(yùn)全程物流平臺(tái)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)港航物流供應(yīng)鏈上各類資源、參與主體的信息銜接與業(yè)務(wù)協(xié)同，持續(xù)推進(jìn)水運(yùn)物流數(shù)字化交易平臺(tái)與港航相關(guān)其他企業(yè)、行政管理部門以及交通運(yùn)輸體系內(nèi)大型信息平臺(tái)的對(duì)接，構(gòu)建湖南港航物流發(fā)展“一張網(wǎng)”。

核心業(yè)務(wù)為危險(xiǎn)品物流服務(wù)的江西安智物流公司對(duì)湖南省港航水利集團(tuán)助企降本增效的實(shí)踐深有體會(huì)。在本次博覽會(huì)的開幕式上，該公司與湖南省港航水利集團(tuán)下屬企業(yè)長(zhǎng)沙集星集裝箱碼頭有限公司簽訂合作協(xié)議。此次合作將安智物流原來的全程汽車運(yùn)輸?shù)呢浳锔膹乃愤\(yùn)輸，可減少公路運(yùn)輸距離約1000公里。長(zhǎng)沙集星公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下階段將以港口整合為契機(jī)，以京港鐵路8、9類危貨資質(zhì)為抓手，積極開拓市場(chǎng)，充分利用長(zhǎng)沙港優(yōu)質(zhì)資源，向港口貿(mào)易轉(zhuǎn)型，助力湖南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，展會(huì)同期還舉辦2023長(zhǎng)沙國(guó)際物流樞紐通道建設(shè)暨中歐班列多式聯(lián)運(yùn)論壇、2023長(zhǎng)株潭都市圈交通樞紐建設(shè)暨交能融合發(fā)展論壇等多場(chǎng)專題論壇活動(dòng)，與會(huì)專家將深入探討長(zhǎng)沙建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐中心、推動(dòng)物流與交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展、增強(qiáng)城市吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)實(shí)路徑。