近日，工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡稱《指南》)，提出到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，車輛運行安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險交織疊加，安全形勢更加復(fù)雜嚴(yán)峻。

工信部提出，到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。重點研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等標(biāo)準(zhǔn)，完成50項以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。到2025年，完成100項以上標(biāo)準(zhǔn)的研制，形成較為完備的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

據(jù)悉，與2021年6月的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(征求意見稿)相比，此次《指南》最大變化，在于“數(shù)據(jù)安全”指標(biāo)的重要度大幅提升，與“網(wǎng)絡(luò)安全”指標(biāo)獲得了同等地位。

隨著汽車產(chǎn)品智能化水平的不斷提升，關(guān)于汽車數(shù)據(jù)安全的糾紛也越來越頻繁出現(xiàn)。為此，工信部等部門相繼發(fā)布了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》等政策文件，但并未就這些原則的實施方法和具體要求提供進一步的說明。根據(jù)《指南》，個人信息保護標(biāo)準(zhǔn)要明確用戶敏感數(shù)據(jù)和個人信息保護的場景、規(guī)則、技術(shù)方法，包括“匿名化”“去標(biāo)識化”“數(shù)據(jù)脫敏”、異常行為識別等標(biāo)準(zhǔn)。同時，與個人信息保護標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的兩個標(biāo)準(zhǔn)項目《基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車用戶數(shù)據(jù)應(yīng)用與保護技術(shù)要求》和《基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車用戶數(shù)據(jù)應(yīng)用與保護評估方法》，均已在制定中。

此外，《指南》還針對應(yīng)用數(shù)據(jù)安全問題提出，應(yīng)用數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用所開展的數(shù)據(jù)采集和處理使用等活動，包括車聯(lián)網(wǎng)平臺、網(wǎng)約車、車載應(yīng)用程序等數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)。