越是臨近年末，越容易爆出大新聞。這不，中國汽車界的三大巨頭近期就聯(lián)起手來“搞事情”了。

　　12月1日，中國第一汽車集團公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在湖北武漢隆重舉行。而此舉也意味著一支中國汽車行業(yè)的國家隊就此誕生，其影響無疑是相當深遠的。

　　據(jù)官方發(fā)布消息顯示，參照協(xié)議，一汽、東風和長安將在前瞻共性技術創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合出?！白叱鋈ァ?、新商業(yè)模式等四大領域開展全方位合作，共同致力于推動中國汽車市場發(fā)展和中國汽車品牌綜合實力提升。

　　這樣的大事件當然足夠吸引眼球，但比起一時間的熱議與頻頻登上頭條，這支汽車國家隊組成之后，將會對行業(yè)帶來什么樣的影響，似乎更加吸引人。對此，筆者認為，如下兩個方面尤其值得關注。

　　首先，這一合作形式或?qū)⒂瓉砀嗪髞碚撸只蛘f“效仿者”出現(xiàn)。

　　顯而易見，通過三方的全方位合作，不管在技術研發(fā)上，還是模式探索上，亦或是“抱團”實現(xiàn)國際市場突破上，都會促使企業(yè)在人力、物力、財力方面實現(xiàn)成本的大幅縮減。并且，如果三方真的實現(xiàn)有效聯(lián)動，合作有序而順利的話，其在很多項目攻堅上的成果也將更加快速顯現(xiàn)出來。換言之，眾人拾柴火焰高，合作帶來的不只是減少支出，也將更具效率地達成任務指標，這背后定是企業(yè)效益的提升。而且，放到更高的層面去看，在振興實體經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，三家企業(yè)的正式“聯(lián)手”將產(chǎn)生突出的示范效應，不排除日后會有更多企業(yè)組建其他“類別”或“形式”的汽車國家隊乃至省隊。如此一來，行業(yè)消耗更少資源，反而有望力爭更好效果，這自然實現(xiàn)了整個社會效益的改善。

　　其次，具體合作內(nèi)容指明了行業(yè)未來方向，給其他企業(yè)新的參考。

　　關于前瞻共性技術創(chuàng)新，必是圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等核心技術聯(lián)合投資、開發(fā)，隨后方能做到成果共享，這也是所有中國汽車企業(yè)在技術發(fā)展上的風向標。關于汽車全價值鏈運營，不管是加強傳統(tǒng)整車平臺和動力總成的協(xié)同，還是開展生產(chǎn)制造領域合作及協(xié)同采購，以及深化物流領域的協(xié)同合作，其都提醒各大車企做好上述“功課”內(nèi)容。關于聯(lián)合出海“走出去”，也是無需贅言，踐行“一帶一路”倡議，在海外產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、海外終端網(wǎng)絡布局、海外商業(yè)伙伴選擇和海外制造資源、國際物流等各個方面，中國車企只有擰成一股繩，力量才更大。而關于新商業(yè)模式，汽車共享、出行服務也好，汽車金融、智慧交通也罷，都是廣大車企值得著力的要點，這支汽車國家隊無疑已給大家做好了榜樣。

　　因此，不管是否有人認為，這類合作噱頭大于實質(zhì)，筆者都相信，其積極一面已然顯現(xiàn)。我們也大可期待，未來三到五年，在人工智能、走出國門等方面，此番新組建的汽車國家隊到底可以交出怎樣的成績單。