近年來(lái)，全行業(yè)都在朝“降本增效”的方向靠攏，物流行業(yè)也不例外，尤其是伴隨著貨主企業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)，對(duì)于三方物流企業(yè)的綜合能力也提出了新的要求，這樣一來(lái)，直接催化了物流企業(yè)加大與數(shù)字物流服務(wù)平臺(tái)的合作可能性。

那么，在這樣的大趨勢(shì)下，不禁讓人疑惑，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在2022年真的將會(huì)取代三方物流么？

首先，我們一起來(lái)看看今年針對(duì)數(shù)字物流服務(wù)平臺(tái)有哪些政策呢？市場(chǎng)上又有哪些表現(xiàn)呢？

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)“十四五”時(shí)期我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行部署。其中明確提到“大力發(fā)展智慧物流”，要求加快對(duì)傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級(jí)，加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)。

此外，數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)在資本市場(chǎng)也嶄露頭角，通過(guò)整車運(yùn)輸板塊實(shí)現(xiàn)升級(jí)變化。我國(guó)整車運(yùn)輸占據(jù)了公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)市場(chǎng)的70%以上，有著廣闊的藍(lán)海前景。

數(shù)字物流貨運(yùn)平臺(tái)的種種市場(chǎng)表現(xiàn)，也是在對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)的重新洗牌。但是簡(jiǎn)單地說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)或者數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)代替三方物流是武斷的。我們來(lái)看看到底他們之間是怎樣的關(guān)系呢？

01、助力加持，降本增效

三方物流作為物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要一環(huán)，不單單承擔(dān)攬收分發(fā)的工作，未來(lái)隨著社會(huì)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，貨主企業(yè)對(duì)于物流要求的提升，三方物流需要提供更多的價(jià)值。

而且隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜。越來(lái)越多的企業(yè)為了確立核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，選擇把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去，產(chǎn)生了專業(yè)化的第三方物流。

因此，三方物流需要提供的服務(wù)有運(yùn)輸、物流倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、運(yùn)單管理等一系列專業(yè)化的復(fù)雜工作。那如何高效率實(shí)現(xiàn)這一復(fù)雜系列工作的運(yùn)轉(zhuǎn)就是關(guān)鍵。數(shù)字網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，為三方物流提供全方位的數(shù)字化解決方案，幫助三方物流解決業(yè)務(wù)流程冗長(zhǎng)、缺乏透明度、缺乏穩(wěn)定的運(yùn)力資源供應(yīng)、結(jié)算支付方式復(fù)雜低效等等問(wèn)題，將三方物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作實(shí)現(xiàn)線上化、全流程數(shù)字化，并優(yōu)化運(yùn)力資源供應(yīng)鏈，促進(jìn)企業(yè)降本增效。

02、加強(qiáng)合作，雙向奔赴

隨著降本增效的要求越來(lái)越高，大型三方物流越來(lái)越青睞與技術(shù)能力更強(qiáng)、能夠賦能到各個(gè)環(huán)節(jié)的大型數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)合作，三方物流依托平臺(tái)的數(shù)字化力量賦能其自身發(fā)展，尤其在運(yùn)力管理方面持續(xù)發(fā)力。主要表現(xiàn)為對(duì)于運(yùn)力資源的募集、調(diào)度、管理、結(jié)算和平臺(tái)等，加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)力資源的管控，形成自己的專屬運(yùn)力池。

大型三方物流企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的良性作用，并與之展開(kāi)了全面的合作。當(dāng)然與此同時(shí)，數(shù)字化在運(yùn)輸行業(yè)滲透率越來(lái)越高，專注服務(wù)物流企業(yè)的數(shù)字物流服務(wù)商不會(huì)代替三方物流，而是會(huì)加強(qiáng)合作，雙向奔赴，以數(shù)字化為核心共同目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)降本增效。

物流企業(yè)的管理者要認(rèn)知到，現(xiàn)在行業(yè)的數(shù)字化程度還很低，仍然是一片藍(lán)海，只有結(jié)合自身加速與數(shù)字物流服務(wù)平臺(tái)合作，一起探尋合適的盈利模式，才能搶占市場(chǎng)發(fā)展的戰(zhàn)機(jī)。

總之，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)并不是為了取代三方物流而生，而是為了催化和加速物流行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)與變化，讓整個(gè)行業(yè)可以有質(zhì)的飛躍。數(shù)字貨運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)也將發(fā)揮自己的科技和服務(wù)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，加持三方物流更好地實(shí)現(xiàn)降本增效。