10月份，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情得到明顯改善，煤炭、糧食運(yùn)輸需求提振，運(yùn)力供不應(yīng)求，運(yùn)價(jià)攀升至高位。10月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1101.58點(diǎn)，較上月同期上漲28.8％，煤炭、金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)均大幅上漲，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌，原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)持平。

　　1、煤炭運(yùn)輸

　　10月份，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)多方利好，運(yùn)力供不應(yīng)求，運(yùn)價(jià)快速上漲。國(guó)慶長(zhǎng)假過(guò)后，北方煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)“爆發(fā)式”上漲，4大煤企10月下水煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)上漲88元/噸 漲幅創(chuàng)歷史紀(jì)錄，引發(fā)下游恐慌情緒。同時(shí)，今年以來(lái)，煤炭供給側(cè)改革成效顯著，供應(yīng)量明顯下滑使得煤價(jià)始終處于上行通道，加上“冬儲(chǔ)煤”即將來(lái)臨，下游耗煤企業(yè)補(bǔ)庫(kù)積極性明顯提振。然而面對(duì)集中釋放的運(yùn)輸需求，運(yùn)力供應(yīng)卻未跟上步伐。一方面，受天氣情況影響，北方多個(gè)港口出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間封航，船舶壓港情況較為嚴(yán)重，消耗市場(chǎng)有效運(yùn)力；其二，擁有貨主背景的船公司運(yùn)力基本都投入在電廠電煤運(yùn)輸上；另外，部分兼營(yíng)船舶由于前期行情低迷轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)輸。在此背景下，沿海運(yùn)力出現(xiàn)階段性“真空期”。船東趁勢(shì)抬價(jià)，運(yùn)價(jià)大幅跳漲。進(jìn)入中下旬，隨著搶運(yùn)逐步進(jìn)入尾聲，已處高位的沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)震蕩盤(pán)整。然而短暫平靜之后，臨近月末，運(yùn)輸市場(chǎng)又迎來(lái)了新一輪“爆發(fā)”。10月26日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收593元/噸，環(huán)比上漲16元/噸，連續(xù)第十七周上漲，繼續(xù)刷新煤價(jià)年內(nèi)最高紀(jì)錄。11月煤炭?jī)r(jià)格存在較濃的上漲預(yù)期，對(duì)運(yùn)輸需求形成支撐。在煤炭?jī)r(jià)格上漲幅度遠(yuǎn)超運(yùn)輸價(jià)格漲幅的情況下，下游電廠不惜支付滯期費(fèi)派船北上。值得注意的是，在此期間，針對(duì)目前煤價(jià)快速上漲、局部地區(qū)煤炭供應(yīng)偏緊的情況，發(fā)改委再次召開(kāi)會(huì)議，要求已經(jīng)獲批的先進(jìn)產(chǎn)能盡快釋放產(chǎn)量，此舉或?qū)?duì)未來(lái)煤炭?jī)r(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生一定影響。

　　10月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1184.31點(diǎn)，較上月同期上漲37.9％。除了中下旬一波震蕩行情外，本月煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格基本處于“跳漲”模式。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，10月31日，秦皇島至上海（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為43.7元/噸，較上月同期上漲22.1元/噸，漲幅高達(dá)102.3%；秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為47.5元/噸，較上月同期上漲23.4元/噸，漲幅高達(dá)97.1%；秦皇島至廈門(mén)（5-6萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為45.8元/噸，較上月同期上漲21.6元/噸，漲幅高達(dá)89.3%。華南航線：10月31日，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為46.4元/噸，較上月同期上漲21.8元/噸，漲幅高達(dá)88.6%。

　　2、金屬礦石運(yùn)輸

　　金屬礦石市場(chǎng)：鋼材產(chǎn)量在去產(chǎn)能的背景下不減反增，9月底粗鋼日均產(chǎn)量維持在227.54萬(wàn)噸，鋼廠受前期盈利支撐，全國(guó)高爐開(kāi)工率依然在80%左右高位。且目前鋼廠的鐵礦石庫(kù)存可用天數(shù)處于相對(duì)低位，在鋼材生產(chǎn)需求穩(wěn)定的前提下，市場(chǎng)仍有較大的補(bǔ)庫(kù)需求。10月28日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收986.03點(diǎn)，較上月同期上漲29.0%。

　　3、原油及成品油運(yùn)輸

　　10月份，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)低迷。雖然正值柴油需求旺季，終端工礦、基建等戶外用油單位需求良好，但因近期地?zé)捈爸鳡I(yíng)單位報(bào)價(jià)漲勢(shì)較快，部分業(yè)者心生抵觸情緒，面對(duì)高價(jià)持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。隨著下游普遍陷入消庫(kù)階段，需求面對(duì)運(yùn)價(jià)支撐力度降低，成品油運(yùn)價(jià)小幅下跌。10月28日，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1194.96點(diǎn)，較上月同期下跌1.6%；原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1541.72點(diǎn)，與上月持平。

　　4、糧食運(yùn)輸

　　10月份，糧食運(yùn)輸需求得到明顯改善，一方面，正逢秋收，新季玉米陸續(xù)上市。另一方面，國(guó)內(nèi)玉米市場(chǎng)出現(xiàn)了反彈行情，南方飼料廠采購(gòu)需求旺盛，提貨需求迅速增加，南方港口糧食庫(kù)存下降明顯。南北順價(jià)更是使得貿(mào)易商派船積極性高漲，定船量明顯增多。北方發(fā)運(yùn)港調(diào)入不及調(diào)出，出現(xiàn)船等貨的現(xiàn)象。加之近期煤炭運(yùn)輸需求提振支撐，市場(chǎng)運(yùn)力相對(duì)緊俏，糧食運(yùn)價(jià)較大幅度上漲。10月28日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收946.18點(diǎn)，較上月同期上漲32.0%。