重慶至東盟公路班車日前正式首發(fā)，這標(biāo)志著我國西部地區(qū)又增添了一條連接海上絲綢之路的南向國際公路物流大通道。據(jù)了解，重慶東盟公路班車始發(fā)站位于巴南區(qū)的“重慶東盟國際物流園”，將途經(jīng)廣西憑祥，直達(dá)越南河內(nèi)。整條線路全長1460公里，單向運行只需40個小時，比海路運輸節(jié)省15天，僅比空運多10小時。

　　“按測算，重慶通過這條線路到達(dá)越南河內(nèi)，單向集裝箱運輸成本為2.5萬元，平均噸公里0.63元，是航空運輸成本的十分之一左右。”重慶東盟國際物流有限公司負(fù)責(zé)人說，借助這一物流通道，重慶的機電、建材、汽摩等產(chǎn)品可快速運送到東南亞地區(qū)，東南亞的水果、食物、木材等產(chǎn)品也可運達(dá)重慶及我國西部地區(qū)。預(yù)計到2020年，重慶至東盟公路班車將形成約每年200億元人民幣的規(guī)模。

　　“通過這條南向國際公路聯(lián)運大通道，形成了重慶與東盟國家的點對點運輸，可保證貨物安全、及時到達(dá)目的地。”重慶巴南區(qū)委書記李建春介紹，重慶東盟公路班車將采取定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格)的“五定模式”運行，初期為每周一班，今后將形成一周多班。據(jù)了解，重慶東盟公路班車未來還將根據(jù)市場需求和口岸的通關(guān)能力，適時調(diào)整開通至老撾、泰國曼谷等地的路線。

　　重慶市地處絲綢之路經(jīng)濟帶、中國—中南半島經(jīng)濟走廊(連接21世紀(jì)海上絲綢之路)，以及長江經(jīng)濟帶“Y”字形大通道的聯(lián)結(jié)點上，具有承東啟西、連接南北的獨特區(qū)位優(yōu)勢，是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要戰(zhàn)略支點、長江經(jīng)濟帶的西部中心樞紐、海上絲綢之路的產(chǎn)業(yè)腹地。

　　東盟是重慶的主要貿(mào)易伙伴之一。近年來，重慶市加快完善內(nèi)陸開放高地功能，在開通和完善國際貨運航空、“五定”班輪、“五定”班列(渝新歐)等國際物流通道的同時，著力打造通向東盟各國的南向通道，鼓勵企業(yè)“走出去”開拓東盟市場。隨著重慶至東盟公路班車的正式開行，未來重慶與東盟的貿(mào)易往來將更加密切。

　　專家表示，重慶至東盟的公路貨運線路貫通后，一方面將對沿線區(qū)域發(fā)展，尤其是外向型經(jīng)濟形成巨大的拉動作用，滿足東盟方向貨物進(jìn)出口需求；另一方面也有利于重慶將公路運輸作為紐帶，形成空、水、鐵、公國際化多式聯(lián)運平臺，提升重慶“國際供應(yīng)鏈”競爭力。同時可以更好地發(fā)揮重慶作為內(nèi)陸地區(qū)中轉(zhuǎn)口岸功能，提升重慶南向?qū)ν忾_放水平。