我國實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，要走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，努力把長江經(jīng)濟帶建成生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶、創(chuàng)新驅(qū)動帶、協(xié)調(diào)發(fā)展帶。這對九江市來說，是千載難逢的發(fā)展機遇，極大提升了九江市在全國經(jīng)濟版圖中的戰(zhàn)略地位。為此，該市積極融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，主動作為，加快綠色發(fā)展步伐，努力把九江打造成長江經(jīng)濟帶重要中心城市。

    把九江建成江西通江達海的橋頭堡

    九江港位于長江黃金水道與京九鐵路的十字交匯處，既是一個水陸聯(lián)運的國家級主樞紐港口，又是江西唯一對外開放的通江達海一類口岸，152公里長江岸線是九江最獨特、最核心的優(yōu)勢資源。

    為此，九江市一手抓港口建設(shè)，一手抓生態(tài)治理，積極搶抓長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略機遇，強化措施，科學(xué)利用長江岸線。

    目前，九江港基本形成布局合理、層次分明、功能齊全的現(xiàn)代港口體系，貨物吞吐量大增。九江港2015年完成貨物吞吐量突破1億噸，提前5年跨入了億噸大港行列，成為長江沿線第12個億噸大港；2016年完成貨物吞吐量1.13億噸，同比增長9%，標志著九江港已穩(wěn)步跨入億噸大港行列。

    為把九江打造成“服務(wù)全省、輻射周邊”的航運中心，該市找準定位，精準切入，打造港口升級新平臺。一是積極推進九江綜合保稅區(qū)申報建設(shè)等工作，實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動，促進全省乃至中部地區(qū)的進出口貿(mào)易。二是啟動進境肉類指定口岸建設(shè)，加速推進原木、汽車整車、冰鮮水產(chǎn)品、水果等特定進口商品指定口岸申報建設(shè)，大幅降低物流成本，帶動九江乃至全省進出口貿(mào)易、消費、物流業(yè)發(fā)展。三是加快推進紅光綜合樞紐港、港區(qū)鐵路專用線等項目建設(shè)，加快構(gòu)筑集疏運體系。四是加大非法、臨時碼頭的整治力度，提高岸線利用水平。目前，61個非法碼頭、64個泊位已全部拆除。五是發(fā)揮沿江臨港優(yōu)勢，努力引進一批大型物流企業(yè)，著力提升物流業(yè)發(fā)展水平，把九江建成我省通江達海的橋頭堡。

    在推進T型崛起中實現(xiàn)九江全面崛起

    該市在實施“新工業(yè)十年行動”中，以沿江、沿昌九高速公路這個T型主骨架，加快構(gòu)建“一心兩翼三板塊”經(jīng)濟格局。即做美“一心”，優(yōu)化城市空間布局。以九江市中心城區(qū)為核心，以湖口、瑞昌等衛(wèi)星城市為支撐，以廬山為后花園，促進港城聯(lián)動、產(chǎn)城融合、景城一體，著力構(gòu)建“攬山入城、擁江抱湖”的九江都市區(qū)。做強“兩翼”，優(yōu)化區(qū)域空間布局。以都昌為主體的東部湖區(qū)，以修水、武寧為主體的西部山區(qū)為“兩翼”，打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、綠色工業(yè)、生態(tài)旅游為代表的生態(tài)經(jīng)濟帶。做實“三板塊”，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局。以湖口、彭澤為主體的沿長江東部板塊，積極承接長三角、珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快推動化工、鋼鐵、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；以九江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、瑞昌市、濂溪區(qū)、九江縣為主體的沿長江中西部板塊，重點發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造、港口貿(mào)易等中高端產(chǎn)業(yè)；以共青城、德安、永修為主體的沿昌九高速公路南部板塊，加快發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

    為打造開放升級新平臺，該市今年5月舉辦了長江經(jīng)濟帶·九江新工業(yè)新動能投資洽談會，以“推進新工業(yè)、培育新動能”為主題，推動沿江城市之間思想融匯、經(jīng)濟融合、感情融通，共謀經(jīng)濟新常態(tài)下新發(fā)展。在此次投資洽談會上，該市共簽約項目109個，簽約資金1371億元。

    本報記者何深寶