歡迎光臨九江市物流綜合信息平臺
當前位置: 主頁 > 政策資訊 > 市內(nèi)資訊 >

教會徒弟 幫助師傅——中國人要去俄羅斯修地鐵了

時間:2017-04-24 16:06 來源:新華社 點擊:
江西省省級物流公共信息平臺提示:您的Flash Player版本過低,請進行網(wǎng)頁播放器升級!

      上世紀五六十年代,中國地鐵事業(yè)剛剛興起,里面有不少蘇聯(lián)專家的身影。

  幾十年后,中國鐵建有限股份公司在俄羅斯競標中勝出,將承建莫斯科幾座地鐵站的建設(shè)。

  中國人參與修建號稱“最美地下宮殿”的莫斯科地鐵,不僅是俄羅斯首次引入中國地鐵技術(shù),更是中國地鐵技術(shù)首次回到“師傅家”。

  【青出于藍】

  上世紀五六十年代,中國留學生不斷前往蘇聯(lián)學習地鐵技術(shù)。同一時期,蘇聯(lián)也派出多名高水平技術(shù)專家來到中國,共同規(guī)劃和設(shè)計中國第一條地鐵——北京地下鐵道,也就是如今的北京地鐵一號線。

  盡管建設(shè)北京地鐵的重任最終落在中國人自己肩上,但在中國地鐵的發(fā)展歷程中,蘇聯(lián)可以說是一位“師傅”。

  關(guān)于請中國人來莫斯科修地鐵一事,莫斯科城建局局長安德烈·博奇卡廖夫說,俄方對此開展了縝密的論證。

  “我們認真對比了(俄方)與中方在地鐵建造方面的技術(shù),兩者非常相近。我看不到任何中方人員不能進行設(shè)計或不能在俄工作的風險?!彼f。

  最終,中國鐵建在“莫斯科工程規(guī)劃公司”組織的競標上勝出,將承建莫斯科地鐵外大環(huán)的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韋爾納茨基大街”三座地鐵站,以及車站之間總長達到4.6公里的兩段隧道。

  這三座地鐵站位于外環(huán)線的西南角。這條環(huán)線全長62.3公里,共設(shè)有28站,是莫斯科地鐵的第二條環(huán)線,計劃于2020年正式投入使用。

  “如果進展順利,我們將開展更多合作?!辈┢婵畏蛘f。

  有媒體預(yù)測,如果這項工程能夠按計劃完工,不僅可以極大改善莫斯科西南區(qū)的交通狀況,更有可能使沉寂多年的外大環(huán)線工程“起死回生”。

  【快速發(fā)展】

  莫斯科地鐵一向被公認為全球最“靚”之一,每個地鐵站都有其獨特的建筑風格,精美的大理石藝術(shù)雕像、古典吊燈、五彩玻璃拼花以及馬賽克鑲嵌畫……身處其中,恍若徜徉在一座座華麗的地下藝術(shù)博物館。

  可惜的是,因年久失修,很多建筑如今已沒有宣傳圖片中看上去那么富麗堂皇。

  此外,莫斯科地鐵所用的列車比較陳舊,車廂沒有空調(diào)是常事,隔音效果也差,“哐啷”聲往往貫穿全程。

  與之形成鮮明對比的是,中國地鐵建設(shè)近年來取得快速進展,領(lǐng)先全球。

  莫斯科副市長馬拉特·胡斯努林說,當今世界論修地鐵中國排第一;在中國,幾乎所有大城市都有地鐵。

  博奇卡廖夫說,中國人在國內(nèi)建地鐵的高效眾所周知,“如今我們不只有機會見到如此高水準的中國專家,還能與他們共事”。

  談及與中國的合作,博奇卡廖夫認為,這首先意味著將新技術(shù)、新經(jīng)驗引入莫斯科,從而提升莫城地鐵的施工水平。

  “想與中國企業(yè)比肩絕非易事:它擁有30萬員工,還有自己的盾構(gòu)機,而我們只能從國外進口(盾構(gòu)機),”他說,“中方承諾帶來最有經(jīng)驗的工程師以及包括盾構(gòu)機在內(nèi)的先進設(shè)備?!?/p>

  【不忘初心】

  中國地鐵修筑技術(shù)在起步晚的情況下奮起直追,有其秘訣。

  北京城建集團前總工程師賀長俊老先生回憶說,當年沒有計算機,所有的計算和畫圖都需要靠人。畫圖時,設(shè)計人員先在小黑紙上畫鉛筆圖,然后鋪上硫酸紙,再在上面描圖。

  “我們趴在那種大圖板上,壓得胸部生疼。到了夏天的時候,我們的汗只要一沾到硫酸紙上,紙就廢了,(我們)就把毛巾鋪在上面畫……畫錯一筆,修改是很費勁的?!?/p>

  1965年7月1日是北京第一條地鐵的開工典禮。6月30日晚,包括賀長俊在內(nèi),幾乎全體人員都留在辦公室,幫助繪圖人員將3萬張圖紙裝車。到了上午10時,他們就直接去參加開工典禮。

  修建北京地鐵一號線時,僅測量、設(shè)計、勘察的人員就有700余人,隨著中國地鐵修筑水平的不斷提高,需要的人員數(shù)量已大大下降。眼下,中國的建造方式和方法已經(jīng)達到世界先進水平。

  “我們中國地鐵人能夠走到今天,沒有責任心和愛國心是不可能的,我們把所有都交給了中國地鐵事業(yè)。”賀長俊說。