日前,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見(jiàn)》(交公路發(fā)〔2023〕131號(hào),以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。為便于更好地理解和貫徹執(zhí)行,交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳春耕就《意見(jiàn)》起草有關(guān)問(wèn)題回答了記者的提問(wèn)。
問(wèn)
請(qǐng)問(wèn)《意見(jiàn)》的起草背景和重要意義?
答:當(dāng)前,全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已經(jīng)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展,是推動(dòng)交通運(yùn)輸質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn),也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要任務(wù)。
習(xí)近平總書(shū)記高度重視發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧交通,在《求是》雜志發(fā)表署名文章強(qiáng)調(diào)“不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)”,在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開(kāi)幕式主旨講話中指出“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流”。李強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院第三次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)“協(xié)同推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”?!督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》對(duì)發(fā)展智慧交通、推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、建設(shè)數(shù)字中國(guó)作出了明確部署。交通運(yùn)輸部黨組多次進(jìn)行研究部署,李小鵬部長(zhǎng)最近發(fā)表署名文章,強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展智慧交通,為交通當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒持續(xù)注入新動(dòng)能”。
“要想富,先修路”。黨的十八大以來(lái),全國(guó)公路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過(guò)20萬(wàn)億元,新增公路里程112萬(wàn)公里,建成了一批代表性的重大工程。截至2022年底,全國(guó)公路總里程535萬(wàn)公里,承擔(dān)著63.5%的營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸量(不包括城市客運(yùn)數(shù)據(jù))和73.3%的營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸量,構(gòu)成了流動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要組成部分,在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要的先行作用。
布局?jǐn)?shù)字中國(guó),發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì),公路仍然責(zé)無(wú)旁貸要當(dāng)好先鋒。交通運(yùn)輸部指導(dǎo)各地布局建設(shè)智慧公路,應(yīng)用新技術(shù),引入新裝備,打造新場(chǎng)景,構(gòu)建新模式,強(qiáng)化數(shù)字賦能,建成了一批智慧公路試點(diǎn)工程、樣板工程,已經(jīng)具備一定的實(shí)踐基礎(chǔ)、人才儲(chǔ)備、市場(chǎng)環(huán)境。公路作為資金密集型、智力密集型行業(yè),在全面數(shù)字化方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
2021年,按照部黨組部署,部公路局組織部規(guī)劃院等單位開(kāi)展了公路新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公路數(shù)字化調(diào)研,制定“1156”總體方案,即1個(gè)工作方案、1個(gè)《意見(jiàn)》,擬開(kāi)展5個(gè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)(設(shè)計(jì)施工、養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急、出行服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、市場(chǎng)治理),預(yù)期形成6方面工作成果(一個(gè)全息感知、智慧暢通便捷的“實(shí)體+數(shù)字孿生”公路網(wǎng)絡(luò),一批落地見(jiàn)效、應(yīng)用場(chǎng)景明確的公路數(shù)字化試點(diǎn)集成工程,一個(gè)界面友好、智能推送共享的公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范服務(wù)平臺(tái),一個(gè)面向公眾、方便易用普及的公路出行服務(wù)平臺(tái),一個(gè)高效科學(xué)、服務(wù)管理并重的公路行業(yè)治理平臺(tái),一個(gè)充滿(mǎn)活力、統(tǒng)一開(kāi)放有序的公路大市場(chǎng))。其后,組織部公路院等單位起草《意見(jiàn)》,經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)、論證完善后,2023年9月初印發(fā)實(shí)施。
《意見(jiàn)》提出運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)賦能公路交通,提升感知、分析、決策支持能力,實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、環(huán)境深度融合以及全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化。文件內(nèi)容緊密結(jié)合公路業(yè)務(wù)工作,注重頂層設(shè)計(jì)和可操作性、實(shí)用性,對(duì)于提升公路交通效能、培育新業(yè)態(tài)、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)新動(dòng)能、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)等具有重要意義,公路數(shù)字化及智慧公路建設(shè)前景廣闊??梢灶A(yù)見(jiàn),在不久的將來(lái),高度數(shù)字化的公路網(wǎng)絡(luò)將成為新發(fā)展格局中的一條條黃金通道,萬(wàn)億級(jí)別的公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將蓬勃涌現(xiàn),為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化注入交通新動(dòng)能。
問(wèn)
能否介紹一下《意見(jiàn)》起草的總體思路、框架和主要目標(biāo)?
答:《意見(jiàn)》共八個(gè)部分、30項(xiàng)內(nèi)容,主要包括總體要求2項(xiàng)、主要任務(wù)六方面22項(xiàng)、保障措施6項(xiàng)。主要任務(wù)即“六提升、五推動(dòng)、一筑牢”,包括提升設(shè)計(jì)施工、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)、路網(wǎng)服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)支撐的數(shù)字化水平,推動(dòng)智慧建造、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧出行、智慧治理、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),筑牢數(shù)字底座。
《意見(jiàn)》中貫穿了三條主線。一是業(yè)務(wù)流程,按公路勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行全生命期業(yè)務(wù)鏈條展開(kāi),加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和政務(wù)服務(wù),完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),夯實(shí)數(shù)字化基礎(chǔ);二是數(shù)據(jù)要素,將數(shù)據(jù)作為核心要素貫穿全文,包括數(shù)據(jù)的生成、獲取、匯總、聯(lián)網(wǎng)、算法、應(yīng)用、服務(wù)、保障等;三是各類(lèi)主體,充分考慮不同等級(jí)公路各類(lèi)從業(yè)單位的特點(diǎn),突出項(xiàng)目法人在實(shí)施層面的主導(dǎo)作用,注重針對(duì)性、實(shí)用性,強(qiáng)調(diào)“重安全、保暢通、提效率、優(yōu)服務(wù)、降成本、減排放”。
《意見(jiàn)》結(jié)合《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》有關(guān)部署,提出2027年和2035年的目標(biāo),分期實(shí)現(xiàn)公路全生命期“一套模型、一套數(shù)據(jù)”,深度應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)提升質(zhì)量和效率,降低運(yùn)行成本;建成實(shí)體公路和數(shù)字孿生公路,構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系;發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時(shí),促進(jìn)基于數(shù)字化的設(shè)計(jì)、施工方式和工程管理模式變革,以及相關(guān)業(yè)務(wù)流程再造、規(guī)則重塑、制度變革。
問(wèn)
《意見(jiàn)》對(duì)公路設(shè)計(jì)施工數(shù)字化有什么考慮和要求?
答:公路全生命期數(shù)字化需要項(xiàng)目層面的統(tǒng)籌,而數(shù)據(jù)和模型的源頭在設(shè)計(jì)階段。此前,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(交辦公路〔2017〕205號(hào))和《關(guān)于開(kāi)展公路BIM技術(shù)應(yīng)用示范工程建設(shè)的通知》(交辦公路函〔2017〕1283號(hào)),啟動(dòng)了相關(guān)工作,制定了初步的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一些重點(diǎn)企事業(yè)單位紛紛成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)推動(dòng)攻關(guān),在數(shù)字化設(shè)計(jì)、軟件研發(fā)、智慧建造等方面取得了初步成果,BIM從最初的三維演示,逐步發(fā)展為實(shí)現(xiàn)高效率高精度方案比選,具備協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同施工、協(xié)同管理功能。但也仍然存在不同階段模型不通、數(shù)據(jù)割裂、工具軟件不全、取費(fèi)不明確、管理模式不清晰等問(wèn)題。
《意見(jiàn)》鼓勵(lì)建設(shè)單位統(tǒng)籌策劃,構(gòu)建全生命期模型,各參建單位共同參與,以數(shù)字化促進(jìn)工程管理降本增效;應(yīng)用現(xiàn)代信息采集技術(shù)提升勘察效率,用“BIM+GIS”“云+端”等實(shí)現(xiàn)數(shù)字化勘測(cè);開(kāi)展基于BIM的三維協(xié)同設(shè)計(jì),推動(dòng)設(shè)計(jì)成果向施工傳遞;在已有的自動(dòng)化施工、無(wú)人作業(yè)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研發(fā)智能施工裝備,逐步實(shí)現(xiàn)物料機(jī)互聯(lián)、協(xié)同施工、工程模型同步驗(yàn)收交付,提升施工組織和工程監(jiān)管效率。
《意見(jiàn)》在廣泛調(diào)研論證基礎(chǔ)上提出,2024年6月起新開(kāi)工國(guó)家高速公路項(xiàng)目原則上應(yīng)提交BIM設(shè)計(jì)成果,鼓勵(lì)其他項(xiàng)目應(yīng)用BIM設(shè)計(jì)技術(shù)。一是明確工作要求和政策導(dǎo)向,界定時(shí)間節(jié)點(diǎn)并預(yù)留過(guò)渡期;二是對(duì)新開(kāi)工國(guó)家高速公路初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)提出原則性要求,暫未對(duì)所有項(xiàng)目作統(tǒng)一硬性規(guī)定,部還將安排試點(diǎn)積極推進(jìn);三是鼓勵(lì)正向設(shè)計(jì),同時(shí)允許近期通過(guò)翻模實(shí)現(xiàn),保證基本工作要求,且不至于增加太多成本;四是建設(shè)單位、施工單位對(duì)于數(shù)字化設(shè)計(jì)成果要持續(xù)深化應(yīng)用,提升施工組織管理水平;五是應(yīng)用BIM設(shè)計(jì)初期可能增加部分設(shè)計(jì)費(fèi)用,可結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況在設(shè)計(jì)招標(biāo)或合同中約定。隨著數(shù)字化技術(shù)深度成熟應(yīng)用,必將帶來(lái)設(shè)計(jì)水平質(zhì)的提升和施工管理的精細(xì)化、透明化,節(jié)約建設(shè)成本,提升工程品質(zhì)。作為配套政策,部將加快修訂《公路工程設(shè)計(jì)文件編制辦法》;制定《BIM設(shè)計(jì)成果暫行技術(shù)要求》,近期可作原則性要求,逐步細(xì)化;根據(jù)施行情況適時(shí)修訂概算前期工作費(fèi)費(fèi)率。
問(wèn)
對(duì)于數(shù)量龐大的在役公路,怎么推進(jìn)數(shù)字化?
答:2022年底,全國(guó)公路總里程達(dá)535.5萬(wàn)公里,其中高速公路17.7萬(wàn)公里。在役公路數(shù)字化,首先要解決好數(shù)據(jù)來(lái)源問(wèn)題,充分應(yīng)用建設(shè)期數(shù)據(jù)成果,整合既有的公路管理系統(tǒng)CPMS、橋梁管理系統(tǒng)BPMS等各類(lèi)數(shù)據(jù)資源,結(jié)合日常巡檢、自動(dòng)化智能檢測(cè)設(shè)備、橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)以及養(yǎng)護(hù)工程、改擴(kuò)建工程等,逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。數(shù)據(jù)采集的重點(diǎn)包括地理信息、線形指標(biāo)、橋隧設(shè)施、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等信息,為車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛提供支撐。其中,對(duì)于里程長(zhǎng)、分布廣、技術(shù)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的農(nóng)村公路,《意見(jiàn)》明確要逐步推進(jìn),因地制宜完善基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)、高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)體系和養(yǎng)護(hù)數(shù)字化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“一張圖”管理。
當(dāng)前,在役公路數(shù)字化和農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設(shè)試點(diǎn)工作已經(jīng)先期啟動(dòng),通過(guò)數(shù)字化可以為多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景提質(zhì)增效?!兑庖?jiàn)》強(qiáng)調(diào)要全面提升養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)作業(yè)智能化和應(yīng)急保通及時(shí)性。一是充分發(fā)掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值,加強(qiáng)基于數(shù)據(jù)的養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)、決策等算法模型研究應(yīng)用,提升養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)性。二是探索公路設(shè)施、設(shè)備數(shù)字化聯(lián)動(dòng)機(jī)制,如特殊路段限速、限載、限高等標(biāo)志數(shù)字化并提前預(yù)報(bào),讓公路標(biāo)志動(dòng)起來(lái)、活起來(lái),為車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛以及個(gè)性化公眾服務(wù)提供支持。三是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)相關(guān)軟硬件裝備升級(jí),重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化巡查、無(wú)人機(jī)巡查、長(zhǎng)期性能跟蹤、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理等軟硬件系統(tǒng)裝備升級(jí),大幅提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率。四是將數(shù)字技術(shù)充分應(yīng)用于防災(zāi)應(yīng)急業(yè)務(wù)中,利用公路承災(zāi)體普查成果,全面及時(shí)掌握公路沿線自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)自然災(zāi)害預(yù)防、評(píng)估、搶險(xiǎn)全流程的數(shù)字化,全面提升災(zāi)害預(yù)防與應(yīng)急保通能力。
問(wèn)
路網(wǎng)管理與服務(wù)方面,數(shù)字化會(huì)給公眾帶來(lái)哪些新體驗(yàn)?
答:修建公路的最終目的是服務(wù)車(chē)輛通行,近年來(lái)的智慧公路發(fā)展重點(diǎn)也聚焦在出行服務(wù)等方面。2022年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.17億輛,其中公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)1222.08萬(wàn)輛;全年完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量35.46億人;全年高速公路車(chē)流量95.32億輛。因此,公路安全暢通事關(guān)人民群眾安全便捷出行和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行順暢,以數(shù)字化技術(shù)提升路網(wǎng)管理服務(wù)水平至關(guān)重要。
《意見(jiàn)》提出打造路網(wǎng)智能感知體系,利用建設(shè)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)資源,充分整合、合理布設(shè)沿線各類(lèi)感知設(shè)施獲取數(shù)據(jù)來(lái)源,利用攝像機(jī)、雷達(dá)、氣象監(jiān)測(cè)、交通量調(diào)查及ETC門(mén)架等設(shè)施,采用激光雷達(dá)、無(wú)人機(jī)及車(chē)載終端數(shù)據(jù)上傳等新型感知手段,提升各類(lèi)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用水平,實(shí)現(xiàn)全要素動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)感知。構(gòu)建智慧路網(wǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)度體系,依托路網(wǎng)運(yùn)行大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器視覺(jué)及區(qū)塊鏈、北斗、5G等技術(shù),加強(qiáng)數(shù)字化的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)模擬、分析決策、智能調(diào)度和出行規(guī)劃精準(zhǔn)服務(wù)能力,構(gòu)建現(xiàn)代公路交通物流保障網(wǎng)絡(luò),人享其行、物暢其流。
為了使公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果直接惠及最廣大人民群眾,《意見(jiàn)》著重強(qiáng)調(diào)打造數(shù)字賦能的公路出行服務(wù)新模式,適應(yīng)未來(lái)預(yù)約出行、定制出行的需要,推動(dòng)各類(lèi)服務(wù)設(shè)施及充電樁等數(shù)字化升級(jí),建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)。提倡全過(guò)程出行服務(wù),提供行前路徑規(guī)劃和停車(chē)位、商品、業(yè)務(wù)辦理等預(yù)約,途中及時(shí)獲取相關(guān)信息動(dòng)態(tài)和路況提示,事后反饋評(píng)價(jià)意見(jiàn),實(shí)現(xiàn)一單到底、無(wú)感無(wú)障礙出行和公路伴隨式服務(wù)、一站式服務(wù)。鼓勵(lì)探索陽(yáng)光救援、積分優(yōu)惠等創(chuàng)新性、增值類(lèi)服務(wù),豐富車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)模式。
問(wèn)
《意見(jiàn)》對(duì)于政務(wù)服務(wù)數(shù)字化有哪些考慮,能夠發(fā)揮哪些效能?
答:公路領(lǐng)域設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)等從業(yè)單位、從業(yè)人員眾多,做好服務(wù)保障、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,關(guān)系到市場(chǎng)秩序規(guī)范及各項(xiàng)工作正常運(yùn)行。目前,各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)及相關(guān)部門(mén)初步建立了信用評(píng)價(jià)、資質(zhì)管理、職業(yè)資格管理、考試考核等不同的系統(tǒng),但目前還存在各個(gè)系統(tǒng)相對(duì)分散、功能相對(duì)單一、缺乏有效整合管理等不足。
《意見(jiàn)》指出,匯聚公路從業(yè)單位和人員的資質(zhì)、業(yè)績(jī)、信用等關(guān)鍵信息,完善公路市場(chǎng)主體數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通共享,提高治理效能。一是可通過(guò)開(kāi)展數(shù)據(jù)智能化分析、研判和預(yù)警,完善市場(chǎng)監(jiān)管系統(tǒng),提升市場(chǎng)透明度和監(jiān)管能力,實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通管”。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的數(shù)字化服務(wù)保障能力。二是通過(guò)數(shù)字化改進(jìn)提升相關(guān)資質(zhì)、許可辦理服務(wù),提高治超、綜合執(zhí)法等監(jiān)管效率,實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”。此外,公路全流程的數(shù)字化將推動(dòng)構(gòu)建適應(yīng)數(shù)字公路的規(guī)則與政策體系。
問(wèn)
《意見(jiàn)》如何考慮公路標(biāo)準(zhǔn)方面的數(shù)字化,以及加強(qiáng)公路數(shù)字化的基礎(chǔ)支撐?
答:《意見(jiàn)》提出“建立健全公路數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)體系”和“搭建標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)”2項(xiàng)任務(wù),可以理解為“數(shù)字化的標(biāo)準(zhǔn)”和“標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化”。一方面,加快制定完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),及時(shí)調(diào)整現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中與數(shù)字化發(fā)展不相適應(yīng)的條文,規(guī)范、促進(jìn)公路數(shù)字化工作,為項(xiàng)目管理和監(jiān)管提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。另一方面,將現(xiàn)有公路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化,完善相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù),方便查閱、使用,進(jìn)一步拓展智能推薦、知識(shí)定制等服務(wù),促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的個(gè)性化和多元化。近日部印發(fā)的《關(guān)于加快建立健全現(xiàn)代公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系的意見(jiàn)》,對(duì)相關(guān)工作也做出了明確部署。
為加強(qiáng)公路數(shù)字化基礎(chǔ)支撐,夯實(shí)底座,《意見(jiàn)》明確要求在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)框架下,整合公路領(lǐng)域各類(lèi)信息系統(tǒng),依托建設(shè)和養(yǎng)護(hù)數(shù)字化形成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),為調(diào)度指揮、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、政務(wù)服務(wù)等功能提供數(shù)據(jù)支撐。
公路數(shù)字化將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值、加強(qiáng)大數(shù)據(jù)融合利用,是發(fā)揮公路數(shù)字化業(yè)務(wù)功能、發(fā)展壯大公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)的必然要求。《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)要全面推廣公路大數(shù)據(jù)應(yīng)用,注重?cái)?shù)據(jù)的共建共享共用以及深度融合挖掘應(yīng)用;加快研發(fā)相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)用模型和算法,激發(fā)數(shù)據(jù)潛能;構(gòu)建數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài),通過(guò)政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、完善制度等,孵育數(shù)字產(chǎn)業(yè),大力發(fā)展公路數(shù)字經(jīng)濟(jì),當(dāng)好數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的開(kāi)路先鋒。
同時(shí),按照《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》等相關(guān)法律法規(guī),構(gòu)建智慧公路網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系,完善公路數(shù)據(jù)安全管理制度,強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全分級(jí)分類(lèi)管理、監(jiān)測(cè)預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)能力,加強(qiáng)商用密碼等基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用。
問(wèn)
《意見(jiàn)》發(fā)布后,怎樣推動(dòng)落實(shí)落地,有哪些保障措施?
答:一分部署,九分落實(shí)。公路數(shù)字化是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程,需要有關(guān)各方共同努力,循序漸進(jìn),久久為功。
一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。部將在近期組織宣貫。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)可因地制宜細(xì)化實(shí)施方案,加強(qiáng)對(duì)市縣和基層的指導(dǎo)、支持。
二是明確任務(wù)分工。為便于各方理解執(zhí)行,《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)建設(shè)單位要統(tǒng)籌謀劃,明確實(shí)施目標(biāo)并推動(dòng)落實(shí);設(shè)計(jì)、施工等單位按合同開(kāi)展數(shù)字化勘察設(shè)計(jì)、智慧建造;養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)單位完善公路數(shù)字模型,探索智慧養(yǎng)護(hù)和出行服務(wù)新模式。
三是做好試點(diǎn)推進(jìn)。為率先破題和發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,《意見(jiàn)》指出要分主題方向組織遴選一批重要通道、重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)、重點(diǎn)工程開(kāi)展試點(diǎn),形成一批場(chǎng)景明確、效益顯著、經(jīng)濟(jì)適用、可復(fù)制可推廣的試點(diǎn)成果和技術(shù)方案。
四是加強(qiáng)實(shí)施管理。目前智慧公路相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷完善中,《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)要規(guī)范項(xiàng)目實(shí)施,對(duì)加強(qiáng)一體融合設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、驗(yàn)收總結(jié)等明確了要求。在役公路智慧化升級(jí)、改造工程參照相關(guān)要求加強(qiáng)管理。
五是強(qiáng)化技術(shù)支撐。公路數(shù)字化必然涉及諸多新技術(shù)、新問(wèn)題,需要組織力量強(qiáng)化技術(shù)支撐?!兑庖?jiàn)》提出充實(shí)專(zhuān)家技術(shù)團(tuán)隊(duì),加強(qiáng)技術(shù)論證及試點(diǎn)跟蹤指導(dǎo)。
六是完善政策保障。良好的政策保障和發(fā)展環(huán)境是公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的必要條件?!兑庖?jiàn)》明確要完善配套政策和激勵(lì)措施,推動(dòng)以技術(shù)革新、降本增效呈現(xiàn)數(shù)字化價(jià)值,營(yíng)造公平發(fā)展的良好環(huán)境。