以前快遞對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能僅僅是快遞小哥和他們的電動(dòng)三輪摩托車，但現(xiàn)在快遞業(yè)已經(jīng)涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)、航空、供應(yīng)鏈、金融等多方面?？爝f業(yè)不僅僅是物流業(yè)的重要組成部分，更是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)林虎：

　　中國(guó)將進(jìn)入快遞強(qiáng)國(guó)序列“十三五”時(shí)期是快遞業(yè)改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，是我國(guó)從快遞大國(guó)向快遞強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要時(shí)期。

　　隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，電商、制造業(yè)、跨境貿(mào)易等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，快遞業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)環(huán)境更加優(yōu)化。當(dāng)前，中國(guó)電商交易額已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為世界第一，快遞業(yè)成為服務(wù)電商的主渠道。中國(guó)制造2025戰(zhàn)略推動(dòng)制造業(yè)規(guī)模化、集群化、國(guó)際化發(fā)展，制造企業(yè)與快遞企業(yè)的合作將進(jìn)入新的階段。全球經(jīng)濟(jì)大融合和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展使跨境貿(mào)易交易額和交易量迅速增長(zhǎng)，為快遞業(yè)發(fā)展注入了新的活力。云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的融合創(chuàng)新將進(jìn)一步推進(jìn)快遞業(yè)1+3發(fā)展戰(zhàn)略的全面實(shí)施。

　　農(nóng)業(yè)部市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)信息司副司長(zhǎng)王小兵：

　　農(nóng)村是快遞業(yè)下一個(gè)藍(lán)海

　　農(nóng)業(yè)是全面建成小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化發(fā)展為郵政快遞業(yè)拓展農(nóng)村市場(chǎng)、提升為“三農(nóng)”服務(wù)的水平提供了歷史機(jī)遇。

　　共同推進(jìn)農(nóng)業(yè)電子商務(wù)加快發(fā)展，切實(shí)把農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城作為農(nóng)村電子商務(wù)的重中之重，著力解決“最初一公里”問(wèn)題，加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通方式，最大程度地降低流通成本。

　　共同推進(jìn)信息進(jìn)村入戶，2014年，農(nóng)業(yè)部啟動(dòng)信息進(jìn)村入戶之初，中國(guó)郵政集團(tuán)就積極參與。

　　農(nóng)業(yè)部按照汪洋副總理的指示要求，將把信息進(jìn)村入戶打造成為“互聯(lián)網(wǎng)+”在農(nóng)村落地的示范工程，郵政系統(tǒng)的村級(jí)便民綜合服務(wù)站，與農(nóng)業(yè)部的益農(nóng)信息社在建設(shè)思路上完全一致，在服務(wù)內(nèi)容上可以相互補(bǔ)充。

　　申通快遞有限公司董事長(zhǎng)助理朱秦：

　　智能化助力快遞業(yè)發(fā)展

　　目前業(yè)內(nèi)一個(gè)比較普遍的看法是，到2020年，我國(guó)每天在路上需要運(yùn)送的包裹將達(dá)到日均2億件。如果完全用人力運(yùn)輸?shù)姆绞饺ハ@2億包裹是不現(xiàn)實(shí)的，這就給我們快遞業(yè)發(fā)展提出了新的課題，我們必須向智能化、科技化進(jìn)軍。同時(shí)，借助智能化、科技化打造更加專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的快遞服務(wù)體系。

　　未來(lái)快遞市場(chǎng)拼的只能是服務(wù)，而服務(wù)的水平將通過(guò)更智能、更專業(yè)的科技手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在申通正在加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)快速應(yīng)用，支持互聯(lián)網(wǎng)、終端、語(yǔ)音、GIS地圖等多通道、多種類的寄送服務(wù)，我們也在加快信息一體化建設(shè)，搭建一套可以適應(yīng)多種快遞產(chǎn)品、不同業(yè)務(wù)規(guī)模、差異化客戶需求的信息系統(tǒng)，并在橫向不同業(yè)態(tài)拓展、縱向快遞深度應(yīng)用方面提供信息化全套支撐，逐步實(shí)現(xiàn)IT系統(tǒng)的產(chǎn)品化和市場(chǎng)化。

　　聯(lián)邦快遞亞太區(qū)國(guó)際事務(wù)副總裁杜維倫：

　　客戶忠誠(chéng)度取決于服務(wù)

　　聯(lián)邦快遞經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，成為國(guó)際性公司，成績(jī)和榮譽(yù)的取得，歸功于公司獨(dú)立的管理哲學(xué)：人員、服務(wù)、利潤(rùn)，就猶如一個(gè)良性的循環(huán)。公司照顧好員工，員工就會(huì)給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而幫助公司獲得更大的利潤(rùn)，然而，公司將得到的一部分利潤(rùn)拿出來(lái)分配給員工，這種良性的閉環(huán)模式，便是聯(lián)邦快遞最基礎(chǔ)的模式，也是公司提高效率和利潤(rùn)的方式，同時(shí)也是員工、客戶、公司三贏的哲學(xué)。

　　快遞行業(yè)作為服務(wù)業(yè)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)而快速發(fā)展，快遞行業(yè)也猶如雨后春筍般崛起，而聯(lián)邦快遞可以占領(lǐng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)并取得優(yōu)異的成績(jī)，依賴于公司的質(zhì)量驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)又創(chuàng)新的質(zhì)量管理工具，完成對(duì)客戶的承諾，提高客戶服務(wù)的滿意度，也就提升了客戶對(duì)聯(lián)邦快遞的忠誠(chéng)度。