近日，網(wǎng)友“一生無憂”在網(wǎng)上購(gòu)買了一只玻璃水杯，當(dāng)他拿到“寶貝”時(shí)淚奔了。商家怕杯子在運(yùn)輸環(huán)節(jié)破損，就把杯子連同包裝盒一起，用膠帶里三層外三層裹了個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，如同一只粽子?！耙簧鸁o憂”拿來了剪子、刀子，甚至鉗子，費(fèi)了好大勁，水杯才露出真容。
這樣的包裝，網(wǎng)購(gòu)達(dá)人們?cè)缫岩姽植还?，有人還特別發(fā)明了針對(duì)快遞包裝的“開箱神器”，在淘寶上售賣。據(jù)了解，由快遞業(yè)拉動(dòng)的下游包裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過百億元。
隨著“雙11”的臨近，快遞行業(yè)又將迎來一輪業(yè)務(wù)高潮。海量快遞所帶來的如包裝材料不環(huán)保、浪費(fèi)驚人、污染環(huán)境等問題也引發(fā)了廣泛關(guān)注。
快遞層層包裝為哪般
近日，國(guó)家郵政局發(fā)布《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》，按照平均每票快件使用1米長(zhǎng)膠帶來計(jì)算，2015年，全國(guó)快遞業(yè)使用的膠帶總長(zhǎng)度為169.85億米，可繞赤道425圈。
報(bào)告還顯示，2015年，全國(guó)快遞消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。
對(duì)于電商企業(yè)來說，層層包裝是無奈之舉?！翱爝f公司每天有幾千件收發(fā)量，一件網(wǎng)上商城售出的商品，從賣家到買家要經(jīng)過7道程序周轉(zhuǎn)，商品需經(jīng)由分散到集中再到分散的反復(fù)運(yùn)輸，這個(gè)過程中造成外包裝破損在所難免。”一位經(jīng)營(yíng)化妝品的電商負(fù)責(zé)人表示，不多在包裝箱里塞進(jìn)點(diǎn)填充物，運(yùn)輸途中如出現(xiàn)破損，損失的不只是貨品，還會(huì)面臨買家給的差評(píng)。
對(duì)賣家和消費(fèi)者來說，多一層包裝就多一重保障。作為網(wǎng)絡(luò)賣家，客戶的評(píng)價(jià)對(duì)生意好壞至關(guān)重要。因此，為防止運(yùn)輸中的損壞，只好在包裝上多下功夫。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)網(wǎng)民都知道快遞過度包裝會(huì)造成浪費(fèi)和環(huán)境污染，但他們同時(shí)認(rèn)為，“金鐘罩、鐵布衫”式的包裝令人放心。
根據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，今年前三季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量不斷刷新紀(jì)錄，累計(jì)完成211億件，年底有望突破300億件。與此同時(shí)，快遞生態(tài)鏈的綠色發(fā)展之路卻任重道遠(yuǎn)。過度包裝和二次包裝、使用不環(huán)保的劣質(zhì)包裝材料，以及包裝回收再利用難等，禁錮和阻礙著快遞業(yè)的綠色發(fā)展。
誰來為環(huán)保材料買單
綠色快遞包裝不是技術(shù)問題，而是成本問題。
“環(huán)保材料雖好，卻無法避免成本上升的現(xiàn)實(shí)問題?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)CEO章文紅曾做過調(diào)查：一個(gè)不可降解的塑料袋8分錢，而一個(gè)可降解的塑料袋價(jià)格是其4至5倍。高成本導(dǎo)致推廣難，誰來買單成為問題的焦點(diǎn)。
章文紅建議，由政府、商家、物流企業(yè)、物流平臺(tái)、消費(fèi)者“5方聯(lián)動(dòng)”，共同成立綠色基金，補(bǔ)貼相關(guān)費(fèi)用。
北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊介紹，部分消費(fèi)者愿意自掏腰包使用綠色可降解材料來包裝產(chǎn)品。不少快遞企業(yè)和電商平臺(tái)也在努力降低環(huán)保材料的使用成本。
記者了解到，申通快遞在各網(wǎng)點(diǎn)推廣重復(fù)使用的環(huán)保編織袋，最高能使用50次以上，編織袋上裝有芯片，可實(shí)現(xiàn)信息追蹤。順豐速運(yùn)也在中轉(zhuǎn)場(chǎng)地逐步使用可重復(fù)利用的環(huán)保帆布袋。經(jīng)測(cè)試，一條帆布袋能夠重復(fù)使用約20次、成本為15元左右，平均使用成本可以降到0.75元每條，甚至更低。
京東商城總監(jiān)高宇表示，京東在全國(guó)有200多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，可以直接本地化配送發(fā)貨，減少了中間環(huán)節(jié)，避免過度包裝、不規(guī)范包裝。而在北上廣三大區(qū)域啟動(dòng)的紙箱回收策略，實(shí)現(xiàn)了紙箱的循環(huán)再利用。目前京東有10%的紙箱被二次利用。
今年6月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外32家知名物流企業(yè)結(jié)成了綠色聯(lián)盟，啟動(dòng)了“綠動(dòng)計(jì)劃”，推動(dòng)物流業(yè)向低排放、無污染、可循環(huán)發(fā)展。聯(lián)盟承諾到2020年，替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材；通過使用新能源車輛，可回收材料、重復(fù)使用包裝，建立包裝材料回收體系等舉措，爭(zhēng)取使行業(yè)總體碳排放減少362萬噸。
如何助力綠色快遞推廣
快遞業(yè)經(jīng)過10年發(fā)展，已經(jīng)解決了用戶點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門的投遞，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展。同時(shí)，也引發(fā)了成長(zhǎng)的“煩惱”和轉(zhuǎn)型的“陣痛”。
廣東省郵政管理局局長(zhǎng)江明發(fā)認(rèn)為，快遞服務(wù)的終點(diǎn)在民生，痛點(diǎn)在末端，切入點(diǎn)在綠色。推廣綠色快遞，應(yīng)從綠色包裝、綠色投遞、綠色通行方面進(jìn)行創(chuàng)新。
綠色包裝方面，要著眼綠色發(fā)展，積極推廣技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品、新材料在行業(yè)中的應(yīng)用，減少收寄、分揀、封發(fā)、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的污染和資源消耗。同時(shí)，引導(dǎo)快遞企業(yè)建立包裝袋回收點(diǎn)，配合生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立廢舊包裝回收設(shè)施，實(shí)現(xiàn)包裝物的回收再利用。
綠色投遞方面，重點(diǎn)支持與綠色發(fā)展有關(guān)的技術(shù)研發(fā)，支持新能源車、綠色物料輔料、建筑節(jié)能等項(xiàng)目在行業(yè)內(nèi)開展試點(diǎn)，增加易于循環(huán)利用的環(huán)保包裝。據(jù)悉，國(guó)外已有廠家生產(chǎn)出更易回收處理的紙球，原料就是廢棄的紙張，經(jīng)過簡(jiǎn)單加工后成為球狀，在具備防震、重復(fù)使用功能的同時(shí)，又可回收處理。
綠色通行方面，發(fā)展統(tǒng)一配送、共同配送，促進(jìn)運(yùn)輸車輛節(jié)能減排。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、地理信息技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸投遞路線設(shè)計(jì)，提高運(yùn)輸效率。