“今年3月，位于彭澤縣的九江紅光國(guó)際港開始進(jìn)出口作業(yè)，我們工廠距港口只有3公里，每標(biāo)箱可節(jié)省物流成本700元，全年核算可節(jié)省150萬元?！苯饔⒗t(yī)療有限公司工作人員的話語中充滿了喜悅。得益于九江圍繞加快打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心，全力支持九江港形成“一口岸三港區(qū)”的對(duì)外開放新格局，像江西英利醫(yī)療有限公司一樣的眾多企業(yè)，依托“家門口”的外貿(mào)港直接外運(yùn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。

今年以來，九江以港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)為抓手，充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，依托港口全面推進(jìn)打造區(qū)域性物流集散樞紐，水陸空運(yùn)輸無縫對(duì)接、“公水鐵”多式聯(lián)運(yùn)、通關(guān)貿(mào)易一體化的現(xiàn)代物流體系加快形成。

交通基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。全省首個(gè)萬噸級(jí)碼頭——國(guó)能九江電廠碼頭、全省最大的單體工程碼頭——瑞昌金絲港碼頭等大型碼頭建成竣工，城西安信碼頭交工驗(yàn)收；湖口銀砂灣碼頭、彭澤澤誠(chéng)碼頭、彭澤?；芳b箱通道、九江港城西港區(qū)多用途碼頭進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地等項(xiàng)目加快建設(shè)。廬山站東站房完成主體建設(shè)，昌九高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。世界最大噸位轉(zhuǎn)體斜拉橋——九江快速路一期跨廬山站轉(zhuǎn)體斜拉橋成功轉(zhuǎn)體，通城至修水至銅鼓高速公路、G353武寧縣羅溪至修水縣黃沙段公路改建工程開工建設(shè)，G105北澳線擴(kuò)建工程、瑞昌至武穴過江通道、廬山高鐵站至廬山索道連接線等項(xiàng)目有序推進(jìn)。共青城通用機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)。瑞昌通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年上半年完工。

物流服務(wù)體系加快健全。高質(zhì)效開行“滬潯快航”，開通舟山至九江江海直達(dá)航線，與湖南省岳陽(yáng)市合作開通九江港口岸至俄羅斯國(guó)際直航航線，城西港區(qū)鐵路專用線建成投用，九江港集裝箱班輪直達(dá)航線達(dá)19條，鐵水聯(lián)運(yùn)到發(fā)站點(diǎn)達(dá)27個(gè)。完善“離港確認(rèn)”“船邊直提”“區(qū)港一體”等舉措，大幅減少港區(qū)倒箱、轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和二次運(yùn)抵等環(huán)節(jié)，壓縮口岸作業(yè)時(shí)間60%。持續(xù)深入推進(jìn)“智慧港航”建設(shè)，在九江口岸上線全省首個(gè)“智慧聯(lián)動(dòng)物流監(jiān)管”平臺(tái)，通過企業(yè)、碼頭、海關(guān)間信息互聯(lián)互通互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)“一口岸三港區(qū)”內(nèi)各監(jiān)管場(chǎng)所（場(chǎng)地）外貿(mào)貨物智慧化流轉(zhuǎn)，促進(jìn)物流鏈條的協(xié)同化運(yùn)作，全面提升貨物流轉(zhuǎn)效率；推動(dòng)港口間數(shù)據(jù)共享、信息互通，創(chuàng)新建設(shè)全程物流跟蹤等15個(gè)數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，成功申報(bào)全國(guó)智慧口岸試點(diǎn)。

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。1至8月，九江港貨物吞吐量1.4億噸、同比增長(zhǎng)12.8%，集裝箱吞吐量58.2萬標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)18.1%。依托綜保區(qū)、跨境電商綜試區(qū)、特殊商品進(jìn)境監(jiān)管場(chǎng)所等平臺(tái)，先后引進(jìn)富春、京東等一批規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的物流企業(yè)入駐九江。2023年以來，新增2A級(jí)以上物流企業(yè)24家，累計(jì)達(dá)到96家，位居全省第二；新增二星級(jí)以上冷鏈物流企業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)3家，累計(jì)達(dá)到6家；5A級(jí)物流企業(yè)、五星級(jí)冷鏈物流企業(yè)和五星級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)零的突破。（全媒體記者尹曉軍、周亞婧）