8月22日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），《方案》從八個(gè)方面提出了降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的具體措施，其中一個(gè)是物流成本較大幅度降低?！斗桨浮访鞔_指出，社會(huì)物流總費(fèi)用占社會(huì)物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個(gè)百分點(diǎn)左右，工商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率由8.3%降低1個(gè)百分點(diǎn)左右。

“中國(guó)的物流成本是偏高的。”華泰證券高級(jí)宏觀分析師宋雪濤表示，中國(guó)物流成本占GDP比重遠(yuǎn)高于全球平均水平。全球平均物流成本占GDP比重11.7%，而中國(guó)是18%。

宋雪濤建議，降低企業(yè)物流成本，首先應(yīng)從減少各種物流環(huán)節(jié)的社會(huì)費(fèi)用開(kāi)始。合理確定公路運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。規(guī)范公路收費(fèi)管理和監(jiān)督執(zhí)法，減少各類執(zhí)法中的自由裁量權(quán)，堅(jiān)決杜絕亂罰款、“以罰代管”等行為。規(guī)范機(jī)場(chǎng)鐵路港口收費(fèi)項(xiàng)目，清理不合理服務(wù)收費(fèi)。其次，完善城市物流配送體系，優(yōu)化資源配置，提高物流效率，解決好“最后一公里”的問(wèn)題。信息技術(shù)方面，加快物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)，進(jìn)行跨部門、跨區(qū)域、跨國(guó)界、跨運(yùn)輸方式物流相關(guān)信息互聯(lián)共享，鼓勵(lì)企業(yè)間運(yùn)力資源共享，提高運(yùn)輸車輛實(shí)載率。