自行車(chē)出行，充電寶等共享因?yàn)椤拜p”所以風(fēng)刮的很快，而頻次更高，更剛需，價(jià)值倍數(shù)級(jí)的，用戶(hù)更為普遍的快遞行業(yè)末端“共享收發(fā)室”風(fēng)口也在行業(yè)持續(xù)幾年的積累堆積的能量，在接下來(lái)的幾個(gè)月洶涌而至，而且會(huì)在不遠(yuǎn)的某個(gè)節(jié)點(diǎn)呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。

   何為“共享收發(fā)室”，即在城市生活節(jié)點(diǎn)區(qū)，受到快遞電商包裹收派遭遇瓶頸的區(qū)域設(shè)立公共的、第三方屬性的集約化統(tǒng)一收發(fā)室。集中、集約化高效率、高品質(zhì)、共同配送的站點(diǎn)，共享給快遞、電商企業(yè)，解決他們的末端派送成本高，效率低，用戶(hù)體驗(yàn)差的行業(yè)痛點(diǎn)和社會(huì)化難點(diǎn)。這些場(chǎng)景涵蓋寫(xiě)字樓、大學(xué)校園、社區(qū)、園區(qū)和工廠醫(yī)院等。

   過(guò)去持續(xù)八年間已經(jīng)被驗(yàn)證的快遞包裹復(fù)合增量在48%，這個(gè)復(fù)合持續(xù)增量是非常驚人的，在全世界任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)模型中都很難找到這樣的增速形態(tài)，盡管17年以來(lái)鑒于原有基數(shù)大，同城非監(jiān)管同城快遞的增速加快對(duì)快遞包裹的分流，導(dǎo)致一二季度快遞增量有所放緩，但仍然在30%的增速。

   當(dāng)前日單在1.1億左右，而這一日單數(shù)據(jù)仍然和去年馬云預(yù)計(jì)的2020年前，年包裹快遞量超千億（日單接近3億），及今年菜鳥(niǎo)全球智慧物流峰會(huì)上預(yù)計(jì)的未來(lái)八年內(nèi)，快遞包裹量超過(guò)10億的預(yù)測(cè)有巨大的差距。也就是說(shuō)未來(lái)幾年間，快遞包裹仍然會(huì)以非常高的復(fù)合增長(zhǎng)率迅猛增長(zhǎng)。

   這一行業(yè)趨勢(shì)性的發(fā)展與變化，將導(dǎo)致當(dāng)前已經(jīng)成為行業(yè)突出問(wèn)題的“最后一公里瓶頸”更加收緊。筆者預(yù)言，快遞末端“共享收發(fā)室”商業(yè)模式將得以迅猛發(fā)展。

   眾所周知，中國(guó)的人口紅利正快速消失，當(dāng)前送快遞工種年齡20到35之間的占80%，隨著受教育程度的普遍提高，掃樓、串巷式的簡(jiǎn)單、高度重復(fù)的純體力工作人力會(huì)繼續(xù)快速減少，根本無(wú)法滿(mǎn)足快遞增長(zhǎng)量需要的配送人力。過(guò)往幾年看，尤其是每年春節(jié)后，人力缺乏越來(lái)越明顯，頻繁發(fā)生各家快遞公司，不同區(qū)域的“塌方”“爆倉(cāng)”導(dǎo)致的站點(diǎn)派送停擺現(xiàn)象。這是行業(yè)內(nèi)非常普遍的情況。

   筆者認(rèn)為解決的辦法就是末端派送的集約化（提升效率），智能快遞柜的智能化（降低成本），其共屬的特征是“共性收發(fā)室”形態(tài)。

   何為快遞末端“共享收發(fā)室”，即綜合利用末端有限的場(chǎng)景資源和人力，集中分發(fā)，集中攬收，共享末端派攬的集約網(wǎng)點(diǎn)。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭是分發(fā)流量，人與人包括信息的線(xiàn)上分流，而末端共享收發(fā)室是末端物與物的物品的流量分發(fā)，線(xiàn)下先集約后網(wǎng)格內(nèi)分流。

   這是一個(gè)毋庸置疑的剛需，超級(jí)大的商業(yè)模式，所有相關(guān)的上端公司都在全力布局，各家快遞公司都在積極嘗試和推動(dòng)各自末端網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。最早的順豐嘿客，緊隨其后的圓通媽媽驛站，百世鄰里，韻達(dá)速邸等。電商平臺(tái)也在做，京東的京東派，阿里的菜鳥(niǎo)驛站等等。

   然而所有這些對(duì)應(yīng)的模式是反商業(yè)規(guī)則的，末端核心問(wèn)題在于成本節(jié)約，效率提升，不論您再大的快遞公司，也不論您再大的電商平臺(tái)，都不可能一統(tǒng)天下，客觀的情況也正如此。由此，單一體量建立的末端導(dǎo)致的是成本更高，效率更低！商業(yè)模式的悖論，導(dǎo)致了所有這類(lèi)商業(yè)實(shí)踐的最終將失敗。嘿客就是一個(gè)典型案例。

   盡管如此，在“共享收發(fā)室”發(fā)展初期階段，包括快遞公司，電商平臺(tái)采取的思路不是擁抱末端第三方公司，而是“共享收發(fā)室”集中帶派攬模式。一些人抵觸，認(rèn)為搶了自己的飯碗，甚至還有人嘲諷，認(rèn)為自己掌握這上端的訂單。這個(gè)不奇怪，歷史總是驚人的相似和往復(fù)。當(dāng)年有哪家線(xiàn)下的零售或商超巨頭看的上淘寶、京東呢？道理和邏輯簡(jiǎn)直一樣一樣的。類(lèi)似這樣的情形還有許多許多，筆者再次一筆帶過(guò)，各位看客可回顧思考。

   “共享收發(fā)室”模式，作為末端集約化的、落地在各種場(chǎng)景內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)，不僅僅能解決當(dāng)前的快遞包裹末端派攬問(wèn)題，外賣(mài)、桶裝水、鮮花等各種短半徑內(nèi)的物品配送一并解決，所有這些場(chǎng)景內(nèi)的“共享收發(fā)室”，不僅可以承接訂閱，如報(bào)紙、雜志、甚至安排司機(jī)、洗車(chē)服務(wù)，也可以承接訂購(gòu)。如辦公用品，桶裝水，鮮花，蛋糕，餐等等的配套服務(wù)。這些服務(wù)均為“共享收發(fā)室”，以完全獨(dú)立的第三方形式來(lái)承接及完成服務(wù)。

   因?yàn)閳?chǎng)景的不同，場(chǎng)景內(nèi)客戶(hù)的服務(wù)需求也大相徑庭，任何單一的快遞公司，或電商，都不可能，也不應(yīng)該去“獨(dú)占”，末端各種場(chǎng)景內(nèi)有限的本來(lái)就應(yīng)該“公共化”的場(chǎng)景落地資源。

   歷史上只有郵政一家，所以在計(jì)劃所有的樓堂館所都有郵政的網(wǎng)點(diǎn)，但新時(shí)代下，除了郵政之外還有數(shù)十家的快遞物流公司，上百家以上規(guī)?；碾娚唐脚_(tái)，他們都有共性的末端配送難題，所以只能是完全獨(dú)立的第三方角色，綜合使用末端公共場(chǎng)景資源，集約化給各家不同類(lèi)型的快遞公司或電商平臺(tái)訂單做末端最后一公里服務(wù)。

   “共享收發(fā)室”所帶來(lái)的巨大商業(yè)及社會(huì)價(jià)值展示。

   由第三方不同場(chǎng)景的站點(diǎn)式集約化配送，將當(dāng)前的末端配送模式徹底改造，不需要這么多加盟商快遞員風(fēng)里來(lái)，雨里去。作為一線(xiàn)快遞小哥出身，筆者深知，深深體驗(yàn)過(guò)快遞小哥的末端配送之苦、之累、之沒(méi)有尊嚴(yán)?，F(xiàn)在第三方公司在最后一公里，甚至最后一百米解決這個(gè)問(wèn)題，他們的工作環(huán)境大幅度得到改善，受到基本的尊重，工作強(qiáng)度大幅度下降，且社保問(wèn)題得以保障。

   解決了相對(duì)比例的交通問(wèn)題，各區(qū)域加盟商，只需要把各場(chǎng)景內(nèi)的包裹分包，電動(dòng)貨車(chē)直接送到各個(gè)對(duì)應(yīng)的“共享收發(fā)室”即可。不用各家的快遞員各種被交管禁止的車(chē)型在馬路上不停穿梭送件。不僅僅是減少了交通擁堵，而且也解決了環(huán)保問(wèn)題。

   大幅度降低各種場(chǎng)景的因各家快遞員輪番、重疊進(jìn)入各場(chǎng)景所帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)對(duì)能源、資源的消耗也大幅度降低。以寫(xiě)字樓為例，對(duì)電梯消耗節(jié)能，降耗明顯。

   對(duì)用戶(hù)的體驗(yàn)得以大幅度提升，對(duì)用戶(hù)的便利帶來(lái)大幅度提高。

   對(duì)公共環(huán)境有較大改善作用，因?yàn)殡S時(shí)亂丟的拆開(kāi)的包裝盒、包裝袋等對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)的擾亂得以有效控制。

   各場(chǎng)景的公共管理成本得以大幅度下降。

   公共第三方因?yàn)榧s化配送，以及層次豐富的衍生服務(wù)帶來(lái)巨大商業(yè)價(jià)值，對(duì)快遞公司，電商平臺(tái)末端低成本，高效率，高質(zhì)量配送帶來(lái)巨大價(jià)值。

   “共享收發(fā)室”不論對(duì)第三方運(yùn)營(yíng)者、上端快遞、電商公司、用戶(hù)、場(chǎng)景管理者、政府乃至環(huán)境、交通，都帶來(lái)巨大的協(xié)同效應(yīng)和明顯提升，是最能體現(xiàn)共榮，共贏且具有巨大商業(yè)價(jià)值的商業(yè)模式，也是解決最后一公里難題的最佳商業(yè)模式。

   經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的沉積，新的雙十一將到來(lái)，“共享收發(fā)室”商業(yè)模式風(fēng)口爆發(fā)近在眼前。筆者作為寫(xiě)字樓細(xì)分市場(chǎng)草根創(chuàng)業(yè)者，呼吁行業(yè)的同仁堅(jiān)定信念，新的行業(yè)獨(dú)角獸會(huì)從我們這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生，因?yàn)檫@是一個(gè)基數(shù)遠(yuǎn)超萬(wàn)億的市場(chǎng)！我們都處于這個(gè)大行業(yè)爆發(fā)的前夜最黑暗的時(shí)刻！