冷鏈物流與我們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)。從蔬菜水果、生鮮產(chǎn)品等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，到速凍食品、冰淇淋、肉制品和奶制品等加工食品，再到生物制劑等藥品的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)都離不開它。

 農(nóng)業(yè)大省江西物產(chǎn)豐饒，有著享譽(yù)全國的贛南臍橙、南豐蜜橘、廣昌白蓮以及鄱陽湖水產(chǎn)等特色農(nóng)產(chǎn)品。我省每年還承擔(dān)了國家生豬供港、儲(chǔ)備肉等戰(zhàn)略物資保障任務(wù)。隨著人們對(duì)高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品需求越來越旺盛，江西對(duì)冷鏈物流需求迫切。目前，我省冷鏈物流呈現(xiàn)出較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，但也面臨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、配套不全等問題，冷鏈物流期待進(jìn)一步“熱”起來。

 發(fā)展現(xiàn)狀：主要集中在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域并得到政策大力支持

 初秋時(shí)節(jié)，記者走進(jìn)位于九江市的新雪域物流園，這里停放著許多特制的冷藏運(yùn)輸車。在一個(gè)設(shè)定恒溫零下18℃的巨型倉庫里，堆滿了各種肉制品和速凍食品，站在里面幾分鐘時(shí)間，渾身就會(huì)覺得冰冷?！拔覀兊囊惶?hào)冷庫是全省最大的單體冷庫。目前，園區(qū)約有可調(diào)配的冷凍冷藏專用配送車輛80余臺(tái)，常溫配送車輛70輛。配送范圍除九江及南昌區(qū)域外，還輻射到周邊湖北、安徽等地。”園區(qū)經(jīng)理辦負(fù)責(zé)人殷春芳告訴記者。

 新雪域是我省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個(gè)較為典型的例子。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我省目前有冷鏈物流企業(yè)超過110家，冷庫容量達(dá)70萬噸，冷庫面積254萬立方米，冷藏車輛近800臺(tái)。涌現(xiàn)出如南昌肉聯(lián)廠、玉豐冷庫、新地冷庫、贛州友利食品、宜春贛西農(nóng)批市場(chǎng)等冷鏈物流龍頭企業(yè)。

 我省冷鏈物流發(fā)展主要集中在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，并得到了國家政策大力支持。通過開展西果東送和農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)，近幾年累計(jì)安排中央財(cái)政扶持資金達(dá)1.5億元，帶動(dòng)社會(huì)投資近20億元，支持以贛南臍橙流通企業(yè)為主的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地集配中心52個(gè)。

 近年來，通過開展跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散中心、綜合性加工配送中心、產(chǎn)地集配中心等冷藏能力同比提高20%以上，農(nóng)產(chǎn)品交易規(guī)模增長5%以上。

 面臨問題：食品冷藏運(yùn)輸率較低，提供全程服務(wù)的專業(yè)冷鏈企業(yè)較少

 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。目前，我國食品的冷藏運(yùn)輸率只有15%左右，而發(fā)達(dá)國家達(dá)到80%至90%。我國目前果蔬采摘后腐爛變質(zhì)的平均比例為35%，發(fā)達(dá)國家則控制在5％以下。預(yù)計(jì)到2020年，全國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將達(dá)到超過3000億元的市場(chǎng)規(guī)模，年復(fù)合增長率為17.1%。

 “目前，江西蔬菜、水果、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率總體上低于全國冷鏈流通率5%至23%的平均水平，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模還比較小?！笔∩虅?wù)廳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)處調(diào)研員傅南介紹。以贛州果蔬為例，由于缺乏適當(dāng)?shù)氖蘸蠊芾?，果蔬采摘后腐爛變質(zhì)高達(dá)159.6萬噸。若按1元/千克計(jì)算，當(dāng)年贛州果蔬因腐爛變質(zhì)造成的經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá)15.96億元?！皳?jù)估算，目前我省已有冷藏容量僅占貨物需求的10%左右，冷藏運(yùn)輸率更是低至1%左右。目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的水果、蔬菜、牛奶、豆制品、鮮花等基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷?！?/span>

 記者在采訪中了解到，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)有著較高的資金和技術(shù)門檻。其中，冷庫建設(shè)成本約為普通倉庫的5倍左右，建一座中型冷庫成本至少2000萬元。同時(shí)，冷庫運(yùn)營耗電量巨大，1平方米冷庫月耗電至少為20元。冷鏈運(yùn)輸成本比普通車輛高出40%至60%，受制于高額冷鏈成本，目前我國生鮮電商多為虧損狀態(tài)。

 此外，江西省大部分冷鏈物流企業(yè)主要提供冷藏、冷凍等比較單一的服務(wù)，能夠提供冷藏加工、運(yùn)輸、配送等全程服務(wù)的專業(yè)冷鏈企業(yè)較少。食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)化程度很低，第三方介入少，易腐食品的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的自營物流占總物流量比例是90%，第三方物流只占10%。

 未來展望：淘汰“冰塊+棉被”等簡陋方式，加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)

 今年7月，江西新余東華龍貨運(yùn)有限公司、撫州南豐縣三友汽車物流配送有限公司分別以第52位、75位進(jìn)入2015年全國冷鏈物流企業(yè)百強(qiáng)行列，這是江西冷鏈物流企業(yè)首次入選全國冷鏈物流企業(yè)百強(qiáng)行列，標(biāo)志著江西冷鏈物流發(fā)展有了新的進(jìn)展。

 “下一步，應(yīng)該加大對(duì)星級(jí)冷鏈物流企業(yè)扶持力度，逐步淘汰‘冰塊+棉被’等簡陋冷藏運(yùn)輸方式。推行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈城市配送車輛統(tǒng)一標(biāo)志和車型標(biāo)準(zhǔn)化，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)使用托盤、容器、包裝等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸工具?！备的险J(rèn)為，加快我省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵在于推進(jìn)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)。

 “要推進(jìn)冷鏈物流中心（配送中心）項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，以物流配送中心為核心，發(fā)展區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品及藥品冷鏈物流體系。鼓勵(lì)大型連鎖零售企業(yè)加快生鮮食品配送中心建設(shè)，在做好企業(yè)內(nèi)部配送的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展為社會(huì)提供公共服務(wù)的第三方冷鏈物流中心。利用第三方物流，發(fā)展跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品長途冷鏈物流體系?！?/span>

 “我們非?？春美滏溛锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。接下來，新雪域?qū)⒋蛟斐哨M北第一家第三方冷鏈物流配送平臺(tái)企業(yè)，低溫配送車輛規(guī)模將擴(kuò)大至150輛左右。” 談起接下來的發(fā)展，殷春芳信心滿滿，“我們正在加緊推進(jìn)二期冷庫建設(shè)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。建成后，園區(qū)的年吞吐貨物總量將超過200萬噸，形成完整的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化鏈條效應(yīng)?！?/span>

（江西日?qǐng)?bào)記者 林 雍 實(shí)習(xí)生 譚依林）