近日，經(jīng)江西省政府同意，江西省發(fā)展改革委印發(fā)《江西省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)》。該《規(guī)劃》對(duì)全省中長期干線鐵路網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行全面系統(tǒng)研究，并統(tǒng)籌安排江西省“十三五”干線鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

　　《規(guī)劃》發(fā)展目標(biāo)分為近期暨到2020年和遠(yuǎn)期暨到2030年的發(fā)展目標(biāo)。一是到2020年，基本構(gòu)建“五縱五橫”鐵路網(wǎng)主骨架，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到5000公里，其中，高鐵達(dá)到1500公里，復(fù)線率達(dá)到65%以上，電氣化率達(dá)到80%以上，覆蓋80%以上的縣(市、區(qū))，實(shí)現(xiàn)11個(gè)設(shè)區(qū)市全部開行動(dòng)車組，基本構(gòu)建省會(huì)南昌至各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1-2小時(shí)，至上海、廣州、深圳等周邊主要城市3-4小時(shí)，至北京、西安、昆明6小時(shí)交通圈。二是規(guī)劃到2030年，基本形成“六縱六橫”鐵路網(wǎng)主骨架，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到7000公里以上，其中，高鐵達(dá)到2000公里以上，復(fù)線率達(dá)到70%以上，電氣化率達(dá)到90%以上，覆蓋90%以上的縣(市、區(qū))。同時(shí)，構(gòu)建“三縱三橫”高鐵通道，全面實(shí)現(xiàn)省會(huì)南昌至各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市1-2小時(shí)，至上海、廣州、深圳等周邊主要城市3-4小時(shí)，至北京、西安、昆明6小時(shí)交通圈。

　　規(guī)劃方案包括全部干線鐵路網(wǎng)構(gòu)架和高速鐵路網(wǎng)構(gòu)架2個(gè)層面的方案。干線鐵路網(wǎng)構(gòu)架層面主要是形成“六縱六橫”鐵路網(wǎng)主骨架，其中：至2020年，基本構(gòu)建合福、阜鷹汕、銀福、京九、蒙吉泉5條縱向通道，沿江、岳（長）九衢、滬昆、衡吉溫、韶贛廈5條橫向通道；至2030年，在“五縱”的基礎(chǔ)上，新增咸宜贛韶通道，在“五橫”的基礎(chǔ)上，新增廈渝通道，基本形成“六縱六橫”鐵路網(wǎng)主骨架。高速鐵路網(wǎng)構(gòu)架層面主要是形成“三縱三橫”高鐵通道，到2030年，形成合福、銀福、京九3條縱向快速通道，沿江、滬昆、廈渝3條橫向快速通道，基本構(gòu)建“三縱三橫”高鐵通道。

　　規(guī)劃實(shí)施主要包括規(guī)劃鐵路項(xiàng)目近期暨“十三五”期間和遠(yuǎn)期暨2021年至2030年期間的實(shí)施安排。規(guī)劃期內(nèi)共規(guī)劃建設(shè)干線鐵路項(xiàng)目25個(gè)，省內(nèi)新增總里程約3472公里。其中：近期暨“十三五”期間安排武九客專、九景衢鐵路、昌吉贛客專、蒙華鐵路煤運(yùn)通道4個(gè)在建項(xiàng)目，安九客專、贛深客專、興泉鐵路、皖贛鐵路浯溪口水庫段改線工程、昌景黃鐵路、鷹梅鐵路(瑞金至梅州)、長沙至贛州鐵路、吉撫武溫鐵路8個(gè)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，昌九客專、常岳九鐵路、興永郴贛鐵路、鷹梅鐵路(鷹潭至建寧)、六安至景德鎮(zhèn)鐵路、銅九鐵路電氣化6個(gè)規(guī)劃研究項(xiàng)目，省內(nèi)新增總里程2662公里。遠(yuǎn)期暨2021—2030年安排昌福客專、咸宜井(吉)鐵路、九江至長沙鐵路、衡茶吉鐵路擴(kuò)能改造、皖贛鐵路擴(kuò)能改造、贛韶鐵路擴(kuò)能改造、分文鐵路擴(kuò)能改造等7個(gè)項(xiàng)目，省內(nèi)新增總里程810公里。

　　圍繞如何實(shí)現(xiàn)江西鐵路中長期規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)，《規(guī)劃》提出了4個(gè)方面的保障措施，一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立路地高層協(xié)商機(jī)制，研究制定戰(zhàn)略合作計(jì)劃，協(xié)調(diào)解決鐵路規(guī)劃建設(shè)重大問題和事項(xiàng)。各級(jí)政府、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，明確責(zé)任分工，密切配合協(xié)作，合力推進(jìn)鐵路建設(shè)。二是加快前期工作。把握國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃實(shí)施的契機(jī)，按照分步實(shí)施原則，力爭(zhēng)將相關(guān)鐵路建設(shè)項(xiàng)目分階段列入相關(guān)國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。充分利用國家有關(guān)支持鐵路發(fā)展的政策措施，適度超前開展前期工作，科學(xué)有序地推進(jìn)鐵路建設(shè)，確保規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的順利完成。三是拓寬融資渠道。加大各級(jí)政府對(duì)鐵路建設(shè)的投入力度，強(qiáng)化公共財(cái)政對(duì)規(guī)劃實(shí)施的保障作用。繼續(xù)深化鐵路投融資體制改革，做大做強(qiáng)全省鐵路投融資平臺(tái)，增強(qiáng)其融資能力和償債能力。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、分類建設(shè)、合作共建的思路，充分發(fā)揮政府、企業(yè)和社會(huì)的積極性，形成發(fā)展合力。四是強(qiáng)化規(guī)劃銜接。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鐵路規(guī)劃與城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃、水保規(guī)劃等規(guī)劃的銜接。強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系銜接和配套，重點(diǎn)搞好綜合客貨運(yùn)輸樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路與城市道路交通、城市軌道交通和航空等各類交通方式的有機(jī)銜接，方便旅客出行；強(qiáng)化鐵路與其它運(yùn)輸方式尤其是港口的無縫銜接，打造大能力、高效率、重配套、多方式的現(xiàn)代化綜合貨運(yùn)樞紐。