不用再到上海、深圳的沿海港口，在江西省內(nèi)就可以發(fā)貨到歐洲，聽(tīng)上去是不是很給力？記者16日從江西省商務(wù)廳獲悉，我省力爭(zhēng)今年二季度開(kāi)通由俄羅斯至贛州的進(jìn)境木材班列，三季度開(kāi)行由贛州始發(fā)的中歐（亞）國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列。

從中國(guó)西部通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)歐洲，全程實(shí)際運(yùn)行時(shí)間16天左右，比水運(yùn)節(jié)約近30天，成本為空運(yùn)的1/5，這將直接讓江西企業(yè)減少巨大的物流成本。

據(jù)悉，我省將支持贛州打造聯(lián)接“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，本月中旬，省發(fā)改委會(huì)同省商務(wù)廳、南昌鐵路局，贛州市發(fā)改委、口岸辦、贛州綜合保稅區(qū)、南康區(qū)政府赴四川省成都市和重慶市考察學(xué)習(xí)。（記者左陽(yáng)天）