走過很多城市，會(huì)看到各種大大小小的貨車停車場(chǎng)正在遭遇驅(qū)趕、拆遷、轉(zhuǎn)型、關(guān)閉。社會(huì)發(fā)展和社會(huì)生活已經(jīng)進(jìn)入物流時(shí)代了，人流+資金流+物流成為生存需求的核心，三者缺一不可，特別是物流，突顯重要。

無論你是流動(dòng)，無論你是否有錢，物流都是少不了的那一環(huán)，但物流行業(yè)卻在很多層面并沒有得到應(yīng)有的重視，誰都不知道這個(gè)時(shí)代物流形態(tài)的定格會(huì)在哪里。

整個(gè)行業(yè)都在探索著前行，但是，物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該受到政府、社會(huì)和全民的重視和保護(hù)，不應(yīng)該在探索的道路上遭到毀滅或丟棄，貨車停車場(chǎng)就應(yīng)該列入物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一。

01、為什么貨車停車場(chǎng)應(yīng)該列入物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？

物流公路運(yùn)輸三大版塊：快遞、零擔(dān)、整車，其中整車運(yùn)輸占據(jù)60%以上的市場(chǎng)份額，全國(guó)1300多萬臺(tái)貨車近3000萬司機(jī)常年奔波在外，貨車停車場(chǎng)就是他們的驛站，是他們東征西戰(zhàn)的休養(yǎng)之地，人需要休養(yǎng)，車更需要保養(yǎng)，貨車停車場(chǎng)是保障他們安全出行的必備場(chǎng)所。

車貨匹配了，但人不能不休息

我們出門在外，去到各個(gè)城市都有自己的住店習(xí)慣，不同的人群對(duì)服務(wù)和要求也不一樣。3000萬司機(jī)群體東南西北的跑，同樣也有他們這個(gè)群體對(duì)住店的特定需求。而且司機(jī)們還是要帶著大貨車一塊住店，停車場(chǎng)就是他們的道場(chǎng)，他們走到哪里，都要能找到停車場(chǎng)，如果停車場(chǎng)消失了，他們?nèi)绾文軌蚴⌒牡男凶叽蠼媳保?/p>

車貨匹配了，但車也不能不養(yǎng)護(hù)

1300多萬輛長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢涇?，安全是最重要的，車輛的頻繁養(yǎng)護(hù)非常重要，而貨車養(yǎng)護(hù)的細(xì)節(jié)太多了，除了車輛機(jī)械本身的養(yǎng)護(hù)外，還有運(yùn)輸所需的其它養(yǎng)護(hù)，不是一個(gè)4S店或汽修店就能搞定的。比如雨布、繩索、電焊等等，貨車廣大司機(jī)朋友唯一的賺錢工具，如果停車場(chǎng)消失了，車輛到哪里去找一站式養(yǎng)護(hù)的地方？

車貨匹配了，但線下配套服務(wù)不能不跟上

飯店、旅館、修車廠、輪胎店、車飾店等一系列為司機(jī)和貨車服務(wù)的店子都聚合在停車場(chǎng)周邊，如果停車場(chǎng)消失了，他們也就散掉了甚至消失了，車貨匹配所需要的線下服務(wù)怎么操辦？

貨車停車場(chǎng)是為常年奔波在外的司機(jī)們量身打造的服務(wù)場(chǎng)所，然而，現(xiàn)在停車場(chǎng)的負(fù)荷太重，經(jīng)營(yíng)維艱。因?yàn)?，?dāng)初是按5000流量的規(guī)模建的，而今只有1000的流量，還受到各方的擠壓。

如果貨車停車場(chǎng)真的消失了，未來1000多萬輛貨車的全國(guó)流通會(huì)是什么樣子？首先就是安全問題，再者就是階層服務(wù)問題，快遞少不了分撥中心，零擔(dān)少不了物流園，整車也就少不了停車場(chǎng)，需要停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者換種方式去刺激和拉動(dòng)他們的需求，重新引爆他們的需求，就像人們對(duì)自行車出行的需求一樣，共享單車引爆了這個(gè)點(diǎn)。

02、貨車停車場(chǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該如何引爆市場(chǎng)需求？

整車版塊正在加速轉(zhuǎn)型發(fā)展，貨車停車場(chǎng)正是整車版塊適應(yīng)未來新物流需求的核心載體，就如同零擔(dān)物流要轉(zhuǎn)型發(fā)展必須要有中心運(yùn)營(yíng)分撥樞紐這個(gè)載體一樣。

貨車停車場(chǎng)或?qū)倪^去的租賃關(guān)系轉(zhuǎn)換成未來的內(nèi)部服務(wù)關(guān)系。過去停車場(chǎng)就是一個(gè)包租婆，核心以收租經(jīng)營(yíng)為主，貨車停一天收一天租，停兩天收兩天租。未來，停車場(chǎng)就是一個(gè)服務(wù)者，核心以公共服務(wù)經(jīng)營(yíng)為主，完善優(yōu)化體系內(nèi)所有上下游服務(wù)商，為生態(tài)圈內(nèi)的每一個(gè)需求者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就像政府機(jī)關(guān)在每個(gè)地方都有政務(wù)大廳一樣，為來往的企業(yè)、組織、個(gè)人提供綜合價(jià)值服務(wù)。

從過去的個(gè)體型企業(yè)轉(zhuǎn)換為未來的公共服務(wù)型企業(yè)，停車場(chǎng)內(nèi)的所有元素都代表著停車場(chǎng)，歸口為一個(gè)公司，信息部就是公司的業(yè)務(wù)部和調(diào)度，是為公司造血的核心部門，停車場(chǎng)按公司部門建制完善各個(gè)部門，為信息部和停車司機(jī)提供支持服務(wù)，支持信息部發(fā)展，支持司機(jī)省心運(yùn)輸。

03、貨車停車場(chǎng)應(yīng)該得到政府和社會(huì)更多的關(guān)注和支持

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，司機(jī)出車的選擇和效率提升了，但是貨車停車場(chǎng)的功能是需要持續(xù)存在的。物流形態(tài)本身的飛速發(fā)展和升級(jí)是建立在物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展基礎(chǔ)之上的，我們應(yīng)該區(qū)分物流形態(tài)自由發(fā)展和物流基礎(chǔ)設(shè)施功能建設(shè)。這就相當(dāng)于上個(gè)世紀(jì)流行的一句話，要致富先修路，路是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，怎么富市場(chǎng)自由發(fā)展，但路只能越修越好，而不能在致富的探索路上把路給消滅了。

貨車停車場(chǎng)在進(jìn)行自我優(yōu)化的同時(shí)，更需要政府和社會(huì)的支持，在司機(jī)加油、誠信機(jī)制建立、司機(jī)維權(quán)等方面為停車場(chǎng)提供更多資源和政策支持，把貨車停車場(chǎng)這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的功能更升級(jí)，讓他發(fā)揮出更大的功效。

未來整車物流版塊形態(tài)的定格需要停車場(chǎng)和信息部（貨運(yùn)黃牛）的共同參與，如何聯(lián)動(dòng)全國(guó)各大中小停車場(chǎng)，為信息部、司機(jī)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，會(huì)成為整車定格形態(tài)的核心運(yùn)營(yíng)機(jī)制。我相信，貨車停車場(chǎng)在未來整車版塊的發(fā)展中，一定會(huì)成為中堅(jiān)力量，也一定會(huì)長(zhǎng)久存在下去，支持行業(yè)持續(xù)發(fā)展。