歡迎光臨九江市物流綜合信息平臺
當(dāng)前位置: 主頁 > 解決方案 > 物流診斷報告 >

2022年6月物流業(yè)景氣指數(shù)顯示:物流活躍度繼續(xù)提升 企業(yè)經(jīng)營狀況有改善

時間:2022-07-04 17:56 來源:未知 點擊:
江西省省級物流公共信息平臺提示:您的Flash Player版本過低,請進(jìn)行網(wǎng)頁播放器升級!
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.1%,較上月回升2.8個百分點。6月份,產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)修復(fù),供應(yīng)鏈上下游需求得到釋放,物流通達(dá)能力、保障能力和物流時效有所改善,各分項指數(shù)均環(huán)比回升,其中業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)回升幅度較大。

微信圖片_20220704175700.png


業(yè)務(wù)總量指數(shù)回升,需求面有所好轉(zhuǎn)。在工業(yè)物流和消費物流需求整體向好帶動下,6月份物流活躍度繼續(xù)提升,業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.1%,環(huán)比提高2.8個百分點。分行業(yè)來看,公路運輸、倉儲、郵政快遞業(yè)務(wù)量指數(shù)顯著回升,其中郵政快遞業(yè)務(wù)量指數(shù)回升超過兩位數(shù),達(dá)到60%以上高景氣區(qū)間,供需雙向發(fā)力是快遞物流需求改善的重要原因,6.18電商促銷活動期間,電商平臺銷售額同比去年均實現(xiàn)正增長,3C、家電、化妝品等產(chǎn)品銷量比去年同期大幅提升。分地區(qū)來看,東部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)在上月基礎(chǔ)上繼續(xù)回升,達(dá)到53.5%;中部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)環(huán)比回升超過5個百分點,西部地區(qū)環(huán)比回升0.7個百分點,中西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)均保持在50%以上。
微觀活力提升,企業(yè)運營指標(biāo)改善。6月份,物流助企紓困政策逐步落地,企業(yè)運營指標(biāo)呈現(xiàn)改善態(tài)勢,物流服務(wù)價格小幅提升,資金周轉(zhuǎn)加快,業(yè)務(wù)利潤指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)環(huán)比提高。服務(wù)價格較前期趨穩(wěn),6月份物流服務(wù)價格指數(shù)環(huán)比回升0.2個百分點,從陸運來看,成品油價格成本壓力增大,公路物流價格指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回升,海運方面,沿海散貨運價有所回落但仍處于高位。企業(yè)經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn),6月份資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)高于50%,扭轉(zhuǎn)連續(xù)三個月低于50%以下的局面。6月份主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)環(huán)比回升1.6個百分點,達(dá)到今年以來較高值,利潤指數(shù)和成本指數(shù)差距從4月的17個百分點收窄到10個百分點以內(nèi),反映出企業(yè)盈利條件有所改善。
行業(yè)發(fā)展預(yù)期趨好,新訂單和投資保持回升。在宏觀面整體向好的基礎(chǔ)上,企業(yè)微觀活力增強,企業(yè)盈利好轉(zhuǎn),物流企業(yè)對后市保持樂觀預(yù)期,投資水平連續(xù)兩個月回升。6月份,新訂單指數(shù)為53.3%,環(huán)比回升4.5個百分點,分行業(yè)看,裝卸搬運業(yè)和水路運輸業(yè)新訂單指數(shù)高位回落,而得益于干線運輸全線暢通、城鄉(xiāng)末端配送便利度改善、商品流通加速等有利條件,公路運輸、倉儲和郵政快遞等行業(yè)新訂單指數(shù)大幅回升,鐵路、航空、管道運輸?shù)刃袠I(yè)新訂單指數(shù)在前期回升基礎(chǔ)上基本持平。從預(yù)期來看,6月份業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為54.9%,環(huán)比回升1.2個百分點;從投資趨勢來看,固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)兩個月回升,達(dá)到50%以上。
綜合來看,6月份物流景氣指數(shù)顯示全國物流活躍度繼續(xù)提升,物流需求和供給能力穩(wěn)步改善。但物流業(yè)回升過程的穩(wěn)定性和連續(xù)性仍需關(guān)注。一是要關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)回升動力,其強弱對物流需求回升的力度和節(jié)奏有較大影響。二是要關(guān)注企業(yè)經(jīng)營成本上升。受疫情和燃料成本影響,二季度物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)上升顯著,平均達(dá)到55.7%,遠(yuǎn)高于主營利潤指數(shù),成本上升嚴(yán)重擠壓盈利空間。三是要繼續(xù)關(guān)注小微企業(yè)生存困境。小微企業(yè)受疫情沖擊較大,經(jīng)營普遍困難,4月份以來小微企業(yè)業(yè)務(wù)量、新訂單和預(yù)期指數(shù)顯著低于大中型企業(yè)。6月份,小微企業(yè)主營利潤指數(shù)不到40%,資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)不升反降。很多小微企業(yè)反映,生存經(jīng)營壓力大,難以為繼,建議物流相關(guān)紓困政策和合同訂單向中小企業(yè)傾斜。四是要繼續(xù)鞏固保通保暢成果。隨著行程碼取消帶星,各地相繼出現(xiàn)替代方案,企業(yè)建議要繼續(xù)優(yōu)化通行管控,暢通監(jiān)督反映渠道,切實避免出現(xiàn)“一刀切”和“層層加碼”情況。