日前商務部會同公安部、交通運輸部、國家郵政局、供銷合作總社聯(lián)合印發(fā)的《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃》，提出力爭到2020年，初步建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系。在12月21日商務部例行發(fā)布會上，商務部新聞發(fā)言人高峰表示，多部門共同出臺這項行動計劃，主要是為進一步推進商貿(mào)物流領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為消費者提供更加高效、便捷、安全的物流服務。

   當前，物流配送行業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)和困難，比如：配送車輛“通行難、停靠難、裝卸難”；城鄉(xiāng)配送資源整合不夠；農(nóng)村配送設(shè)施不足，配送成本偏高；配送的標準化、信息化、集約化程度不高等等。針對這些問題，《行動計劃》提出了五大主要任務：

   一是完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡的建設(shè)，包括主干支點和末端網(wǎng)絡的建設(shè)；

   二是優(yōu)化城鄉(xiāng)配送的組織方式，進一步提升集約化水平，提高配送的效率；

   三是提高配送的標準化水平，通過推廣信息技術(shù)應用，推動倉儲、配送、分揀、包裝等環(huán)節(jié)的標準化；

   四是推動配送過程中的倉儲、運輸、包裝等綠色發(fā)展。

   五是提升配送在物流、交通、安全等方面的管理水平。

   高峰表示，下一步，商務部將會同有關(guān)部門共同努力，重點推進三項工程，包括：配送網(wǎng)絡建設(shè)工程，綠色貨運配送示范工程，技術(shù)與模式創(chuàng)新工程。我們準備用三年左右的時間，在全國確定城鄉(xiāng)高效配送示范城市50個，骨干企業(yè)100家，總結(jié)地方和企業(yè)在推進城鄉(xiāng)配送方面的好經(jīng)驗、好做法，并在全國復制推廣。