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物流與區(qū)塊鏈完美搭配

區(qū)塊鏈?zhǔn)潜忍貛诺幕A(chǔ)技術(shù)，本質(zhì)上是一個非?？煽亢陀行У脑诟鞣街g共享信息的方式。它創(chuàng)建了一種由分布式計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的不可更改的數(shù)字賬本。

這種技術(shù)的共享潛力，它的防篡改架構(gòu)和完整的透明度使其成為徹底改變我們今天處理供應(yīng)鏈的方式的完美工具。

物流被定義為物質(zhì)，服務(wù)和信息流管理的規(guī)劃框架。實物商品物流通常涉及信息流、交通運輸、倉儲和安全性的整合。

物流鏈通?？缭皆S多步驟和數(shù)百個地理位置?？梢岳斫獾氖牵@越來越難于追蹤整個鏈條中的事件，驗證和驗證正在運輸?shù)呢浳锊⒀杆賹Σ豢深A(yù)見的情況作出反應(yīng)。

此外，由于缺乏透明度，調(diào)查沿線發(fā)生的非法活動變得非常困難。

區(qū)塊鏈具有解決上述所有問題的潛力。作為一個透明的公共分類賬，它將為客戶和審計人員提供簡單而有效的工具，用于跟蹤產(chǎn)品在到達(dá)最終目的地之前的整個過程。區(qū)塊鏈的一個重要方面是，如果物流鏈的所有成員都可以訪問網(wǎng)絡(luò)，它只能提供其全部優(yōu)勢。

除了解決行業(yè)特定的問題，區(qū)塊鏈帶來了平常一攬子的即時利益。它不僅消除了不必要的中間商,并且極大地降低了工作流量，而且還提供了傳統(tǒng)的區(qū)塊鏈安全性，減少錯誤，防止不當(dāng)非法商品和其他欺詐企圖。

作為由此產(chǎn)生的獎金，這種新范式許諾對行業(yè)有巨大的潛在的成本節(jié)約優(yōu)勢。

到目前為止，已經(jīng)進(jìn)行了一些將區(qū)塊鏈整合到物流業(yè)的努力。

真實世界的實現(xiàn)：正在發(fā)生!

在2016年10月，澳大利亞聯(lián)邦銀行和富國銀行——這兩個銀行都是R3區(qū)塊鏈聯(lián)盟的成員，都是使用區(qū)塊鏈和智能合約的技術(shù)進(jìn)行了第一次全球貿(mào)易交易。

這筆交易涉及到一筆從美國德克薩斯州到中國青島的價值35000美元的棉花交易，但該項目目前并沒有進(jìn)一步發(fā)展。這些銀行顯然對這種新技術(shù)很樂觀，但也承認(rèn)他們尚未準(zhǔn)備好進(jìn)入“全面的區(qū)塊鏈”。

富國銀行業(yè)務(wù)經(jīng)理Chris Lewis指出：

“監(jiān)管，法律和其他方面的重大問題仍有待解決”。

不久之后，歐洲最大的航運港口之一鹿特丹港也進(jìn)行了一項類似的項目。這項努力得到了荷蘭一些組織和大學(xué)的支持，并計劃在未來兩年內(nèi)進(jìn)行廣泛的測試。

其他公司也在試水區(qū)塊鏈領(lǐng)域。丹麥航運巨頭Maersk ，正在調(diào)查如何更有效和透明地對工作流程進(jìn)行數(shù)字化和管理公司貨物的方式。

Maersk 與IBM共同合作，現(xiàn)在正在研究其獨特的區(qū)塊鏈技術(shù)，并且依靠超級賬本Fabric框架，這樣每年就可以跟蹤數(shù)百萬個集裝箱運輸，并更好地與海關(guān)部門結(jié)合在一起。

美國最大的零售公司沃爾瑪也在采用IBM的Fabric進(jìn)行分布式賬本試點項目，跟蹤中國豬肉的來源及其在美國的運輸和倉儲。此外，沃爾瑪最近已經(jīng)獲得了一項基于區(qū)塊鏈的應(yīng)用程序，以促進(jìn)無人機(jī)的送貨。

許多其他公司(亞馬遜，阿里巴巴，Kestrel等)已經(jīng)表示有興趣使用區(qū)塊鏈來滿足物流需求。令人驚訝的是，物流區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)公司卻相當(dāng)少。只有兩個這樣的項目突然出現(xiàn)，首先是Blockfreight和第二個是A2B。

Blockfreight是一家澳大利亞公司，由業(yè)內(nèi)資深人士創(chuàng)立，負(fù)責(zé)集裝箱運輸和相關(guān)活動。 Blockfreight的基本特征是基于以太坊區(qū)塊鏈和可交易代幣BFT XCP的智能合約，將用于Blockfreight網(wǎng)絡(luò)中的所有交易。這將允許平臺跟蹤所有運輸數(shù)據(jù)并防止欺詐。

Blockfreight眾籌目標(biāo)設(shè)定在了190萬美元。代幣將分幾輪連續(xù)出售。在一年多的時間里，這個項目還處于實驗研究和開發(fā)階段。到目前為止，這項工作還沒有通過系統(tǒng)設(shè)計和基礎(chǔ)技術(shù)的研究。

東歐另一家公司A2B主要覆蓋烏克蘭和白俄羅斯的物流市場。 A2B是提供貨主和貨運代理商之間的直接溝通的服務(wù)，處理大部分工作流量，同時避免轉(zhuǎn)發(fā)費用。

其新的物流模式將不會從零開始構(gòu)建，而是將其設(shè)計為已經(jīng)存在且全面運行的A2B Direct平臺和區(qū)塊鏈技術(shù)的綜合體。創(chuàng)始人希望這一舉措能夠?qū)崿F(xiàn)便宜和便利的國際運輸，并允許企業(yè)和客戶使用平價和加密貨幣。

該平臺的ICO將于7月12日舉行，將持續(xù)一個月。 A2B尋求獲得50萬歐元至3百萬歐元的資金，使該公司能夠擴(kuò)大到西歐和美國市場。

前進(jìn)的道路是明確的

作為全球性不受阻礙并且透明的商品流通的手段，運輸和物流業(yè)是全球貿(mào)易的血管系統(tǒng)。像任何其他老行業(yè)一樣，它們也遇到了問題，區(qū)塊鏈的革命范式是解決其中許多問題的一種方式。