重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)獲證監(jiān)會(huì)有條件通過。這意味著圓通速遞通過借殼大楊創(chuàng)世，有望成為第一家登陸A股市場(chǎng)的快遞公司。

　　根據(jù)重組方案，大楊創(chuàng)世將全部資產(chǎn)與負(fù)債出售給圓通速遞控股股東蛟龍集團(tuán)和云鋒新創(chuàng)，擬向圓通速遞全體股東以除權(quán)除息后每股7.72元非公開發(fā)行22.69億股，總計(jì)作價(jià)175億元購(gòu)買圓通速遞100%股權(quán)。同時(shí)，以每股10.25元向7名特定對(duì)象非公開發(fā)行股票募集不超過23億元，投向轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)和智能設(shè)備升級(jí)項(xiàng)目、運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)提升項(xiàng)目、智慧物流信息一體化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。重組完成后，圓通速遞實(shí)際控制人喻渭蛟將成為公司實(shí)際控制人，蛟龍集團(tuán)將成為上市公司控股股東，圓通速遞將成為上市公司全資子公司。

　　圓通速遞是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合性快遞物流運(yùn)營(yíng)商，以快遞服務(wù)為核心，并提供代收貨款、倉(cāng)配一體等物流延伸服務(wù)。目前，圓通速遞在全國(guó)范圍擁有自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心60個(gè)，終端網(wǎng)點(diǎn)近5萬(wàn)個(gè)，縣級(jí)以上城市覆蓋率達(dá)93.9%，擁有7架自有貨機(jī)，全貨機(jī)運(yùn)行航站數(shù)量為4個(gè)，是國(guó)內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)。

　　近年來(lái)，在行業(yè)增速放緩的情況下，圓通速遞業(yè)務(wù)規(guī)模依然實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，2014年完成快遞量18.57億件，同比增長(zhǎng)44.63%；2015年業(yè)務(wù)量達(dá)到30.32億件，同比增長(zhǎng)63.27%，市場(chǎng)份額達(dá)14.67%，躍居行業(yè)第一。從業(yè)績(jī)方面看，圓通速遞2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收120.9億元、凈利潤(rùn)7.17億元。根據(jù)業(yè)績(jī)承諾，2016年-2018年的凈利潤(rùn)分別不低于11億元、13.3億元、15.5億元。

　　去年以來(lái)，快遞巨頭們將戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到資本市場(chǎng)，紛紛開啟上市步伐。2015年10月，申通快遞宣布作價(jià)169億元擬借殼艾迪西；今年1月，圓通速遞宣布擬借殼大楊創(chuàng)世；5月順豐加入戰(zhàn)局，擬借殼鼎泰新材；7月韻達(dá)貨運(yùn)宣布擬借殼新海股份。行業(yè)分析人士表示，資本的介入可能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)排序產(chǎn)生顛覆式的影響。

　　圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上市成功后，將借助資本市場(chǎng)強(qiáng)大的資源配置優(yōu)勢(shì)和多元化的融資渠道優(yōu)勢(shì)，提升快遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、全網(wǎng)運(yùn)輸能力和信息化水平。未來(lái)5年，圓通速遞將實(shí)現(xiàn)行業(yè)全球五強(qiáng)的目標(biāo)，形成獨(dú)具特色的生態(tài)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈。