江西省以推進(jìn)南昌龍頭崗綜合碼頭等建設(shè)為契機(jī)，從航道和港口建設(shè)著手，依托長(zhǎng)江、贛江，加快贛江渠化和綜合運(yùn)輸樞紐港建設(shè)，努力構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)水運(yùn)體系。目前，江西省“海陸空”立體交通已初具規(guī)模，更多項(xiàng)目建設(shè)在加快推進(jìn)。

　　2014年，隨著滬昆高鐵杭長(zhǎng)段的通車(chē)，江西開(kāi)始邁入高鐵時(shí)代，江西省的鐵路建設(shè)也隨之加快。目前在建的項(xiàng)目主要包括昌吉贛客專、武九客專、九景衢鐵路、贛深客專，這些線路通車(chē)后，將使我省的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。

　　作為京九客運(yùn)專線的重要組成部分，贛深客專將有望今年內(nèi)開(kāi)工，2020年建成。這條北起贛州，終點(diǎn)為深圳的鐵路線建成后，贛州至深圳將只要兩小時(shí)。即將開(kāi)工的合安九客運(yùn)專線建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，構(gòu)成北京-合肥-南昌-深圳南北客運(yùn)大通道。到2020年，我省將基本構(gòu)建“五縱五橫”鐵路網(wǎng)主骨架，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5000公里，其中，高鐵達(dá)到1500公里；到2030年，基本形成“六縱六橫”鐵路網(wǎng)主骨架，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到7000公里以上，其中，高鐵達(dá)到2000公里以上。

　　高速公路網(wǎng)絡(luò)日臻完善。當(dāng)前，寧都至定南（贛粵界）高速公路安遠(yuǎn)至定南段、資溪花山界（贛閩界）至里木高速公路、船頂隘（贛閩界）至廣昌高速公路等11條高速正在加快建設(shè)，今年年底有望打通28個(gè)出省通道，確保全省高速公路通車(chē)?yán)锍袒具_(dá)到6000公里。

　　民航事業(yè)加速騰飛。南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)總量屢創(chuàng)歷史新高，全省機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量接近千萬(wàn)人次。我省大力推動(dòng)江西機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，爭(zhēng)取到2030年形成江西“一干九支”機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)格局。